Interrupteur d'Allumage / de Démarreur
Porte-Balais
Balais, Démarreur
Embrayage à Roue Libre, Démarreur
Inducteur, Démarreur
Pignon, Démarreur
Douille, Arbre de Démarreur
Kit de Réparation, Démarreur
Bonnette / Tête, Relais de Démarreur
Douille de Démarreur, Cloche d'Accouplement
Embrayage Multidisque, Démarreur
Couronne, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Induit, Démarreur
Douille de Palier de Collecteur, Démarreur
Kit de Réparation, Couronne-Démarreur (Engrenage Planétaire)
Palier de Transmission, Démarreur
Kit de Balais de Carbone, Démarreur
Fourchette, Démarreur
Kit de Réparation, Essieu de Démarrage (Démarreur)
Kit de réparation d'engrenage planétaire de démarreur
Le kit de réparation d'engrenage planétaire de démarreur regroupe les pignons, rondelles, bagues et graisses techniques destinés à remettre à neuf le train épicycloïdal intégré au démarreur. Placé entre le moteur électrique du démarreur et le pignon d’entraînement, cet engrenage planétaire multiplie le couple tout en réduisant la vitesse de rotation : il permet ainsi de lancer le vilebrequin avec une intensité électrique modérée. En remplaçant uniquement les éléments internes usés, le kit évite le changement complet du démarreur, réduit les coûts et prolonge la durée de vie du système d’allumage.
Le fonctionnement repose sur trois composants principaux :
- Un soleil central solidaire de l’axe du moteur électrique
- Trois ou quatre satellites guidés par un porte-satellites
- Une couronne fixe liée au carter
Lorsque l’axe tourne, le soleil entraîne les satellites qui roulent dans la couronne. La démultiplication mécanique accroît le couple transmis au pignon du démarreur, garantissant un démarrage fiable même par temps froid ou après une longue immobilisation du véhicule.
Quand changer la pièce ?
Dans un usage normal, l’engrenage planétaire supporte plusieurs dizaines de milliers de cycles de démarrage. Toutefois, une sollicitation excessive (courtes distances répétées, nombreuses manœuvres stop & go) ou un manque de lubrification peut accélérer l’usure. Les professionnels recommandent d’inspecter le train planétaire tous les 120 000 à 150 000 km ou tous les huit ans, selon la première échéance atteinte.
- Symptômes courants : cliquetis métallique au lancement, embrayage du pignon retardé, perte progressive de couple, bruit de broyage après démarrage.
- Indicateurs visuels : métal bleui ou piqueté sur les dents, graisse contaminée par des particules, jeu axial excessif.
- Voyant batterie ou démarreur restant allumé après la mise en route.
En prévention, remplacez la graisse haute température tous les 60 000 km et contrôlez l’absence de limaille lors de chaque gros entretien.
Pourquoi changer ?
Ignorer un engrenage planétaire endommagé comporte plusieurs risques sérieux :
- Arrachement des dents : le démarreur patine, empêchant le moteur de se lancer et immobilisant le véhicule.
- Surcharge électrique : un couple insuffisant augmente la durée d’appel de courant, ce qui fatigue la batterie et l’alternateur.
- Propagation des débris métalliques : la limaille peut bloquer le pignon d’entraînement ou endommager le roulement de l’arbre de démarreur.
- Coût de réparation décuplé : un train planétaire négligé finit par rendre tout le démarreur hors service, obligeant à remplacer l’ensemble et parfois le volant moteur si les dents sont marquées.
Installer à temps un kit de réparation d'engrenage planétaire de démarreur préserve la fiabilité des départs à froid, sécurise vos trajets quotidiens et évite les pannes inopinées sur la route. Grâce à un outillage courant (clé Torx, presse légère pour roulements, graisse MoS2), l’opération s’effectue en une heure. Vous renforcez ainsi le rendement de votre système de démarrage tout en maîtrisant votre budget entretien.
