Interrupteur d'Allumage / de Démarreur
Balais, Démarreur
Embrayage à Roue Libre, Démarreur
Inducteur, Démarreur
Pignon, Démarreur
Douille, Arbre de Démarreur
Kit de Réparation, Démarreur
Bonnette / Tête, Relais de Démarreur
Douille de Démarreur, Cloche d'Accouplement
Kit de Réparation, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Embrayage Multidisque, Démarreur
Couronne, Engrenage Planétaire (Démarreur)
Induit, Démarreur
Douille de Palier de Collecteur, Démarreur
Kit de Réparation, Couronne-Démarreur (Engrenage Planétaire)
Palier de Transmission, Démarreur
Kit de Balais de Carbone, Démarreur
Fourchette, Démarreur
Kit de Réparation, Essieu de Démarrage (Démarreur)
Porte-Balais
Le porte-balais, parfois appelé support de charbons, est un petit carter en résine ou en métal monté à l’arrière de l’alternateur ou du démarreur. Sa mission est de maintenir les balais (charbons) en contact permanent avec le collecteur tournant. Des ressorts internes appliquent une pression régulière sur les balais afin d’assurer la continuité du courant entre la partie fixe et la partie mobile de l’appareil. Sans ce contact, l’alternateur ne pourrait plus recharger la batterie et le moteur ne redémarrerait plus. Placée au cœur de l’alternateur, la pièce est accessible après dépose de l’ensemble. Sur certains démarreurs, elle se trouve dans le boîtier arrière, juste derrière l’inducteur. Le porte-balais travaille dans un environnement chaud, soumis aux vibrations et à la poussière de carbone générée par l’usure des balais.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : de 120 000 à 180 000 km, en fonction de l’usage urbain ou autoroutier.
- Signes d’usure : voyant de batterie qui s’allume au tableau de bord, baisse de la tension de charge, difficulté ou impossibilité de démarrer, claquements ou grésillements provenant de l’alternateur, odeur de brûlé liée à une surtension.
- Contrôle visuel : charbons inférieurs à 5 mm, ressorts fatigués, pistes du collecteur marquées.
- Périodicité conseillée : profitez d’un remplacement de courroie d’accessoires ou d’embrayage pour vérifier l’état du support de balais. Au moindre doute, remplacez le porte-balais complet plutôt que les seuls charbons.
Pourquoi changer ?
- Éviter la panne sèche : un porte-balais grippé empêche le courant de circuler, la batterie se décharge et le véhicule s’immobilise.
- Protéger les organes électroniques : un mauvais contact crée des arcs électriques pouvant endommager calculateur moteur, capteurs et ampoules.
- Maintenir une tension stable : un support de charbons fatigué provoque des surtensions ou sous-tensions, source de démarrages difficiles et de ratés moteur.
- Réduire les bruits et vibrations : en remplaçant un porte-balais usé, on supprime les grésillements et on prolonge la durée de vie des roulements de l’alternateur.
- Optimiser la consommation de carburant : un alternateur performant limite la sollicitation de la batterie et du système Stop & Start, gage d’économies à chaque trajet.
