Fourchette, Démarreur : Achetez vos pièces auto à bas prix

Fourchette de démarreur

La fourchette de démarreur est un petit levier métallique placé à l’intérieur du démarreur, entre l’électro-aimant (solénoïde) et le pignon d’entraînement. Lorsque vous tournez la clé, la bobine du solénoïde crée un champ magnétique qui déplace la tige de poussée ; la fourchette, fixée sur cette tige, coulisse et fait sortir le pignon vers la couronne du volant moteur. Sitôt le moteur lancé, un ressort la ramène en position de repos. La fourchette travaille donc à chaque démarrage, sous forte charge mécanique et thermique. Fabriquée en acier ou en alliage fritté, elle doit résister à l’usure, aux vibrations et aux projections d’huile ou de poussière. Un jeu excessif ou une déformation l’empêche de guider correctement le pignon, d’où un mauvais engrènement et un risque de crantage.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : semblable à celle du démarreur, soit 150 000 à 200 000 km, mais elle peut s’user plus vite si vous conduisez souvent en ville ou si le moteur est difficile à lancer.
• Signes avant-coureurs :
  • Clique buté : vous entendez un « clac » net sans que le moteur tourne ; la fourchette ne pousse plus correctement le pignon.
  • Grincement métallique bref au démarrage, signe d’un engrènement tardif entre pignon et couronne.
  • Démarrage intermittent : parfois le démarreur accroche, parfois il tourne dans le vide.
  • Usure anormale du pignon ou de la couronne repérée lors d’un démontage.
• Périodicité conseillée : la fourchette n’est pas une pièce d’entretien courant. On la contrôle à chaque dépose du démarreur et on la remplace systématiquement si elle est déformée, fissurée ou si son axe présente du jeu.

Pourquoi changer ?

• Fiabilité du démarrage : une fourchette de démarreur usée empêche le pignon de s’enclencher ; le véhicule peut rester immobilisé au mauvais moment.
• Protection du volant moteur : un engrènement mal aligné ronge la couronne dentée, pièce coûteuse et longue à remplacer.
• Sécurité électrique : si la fourchette coince, le solénoïde reste alimenté trop longtemps ; cela peut faire surchauffer le câblage et déclencher un court-circuit.
• Préservation du démarreur : un bras de commande fatigué augmente l’appel de courant et la température interne, réduisant la durée de vie de l’ensemble.
• Confort d’utilisation : plus de bruits de crantage ni de démarrages aléatoires, particulièrement pénibles en hiver.

Une fourchette de démarreur en bon état assure une mise en route franche et silencieuse. Lors d’un remplacement du solénoïde ou du pignon, profitez-en pour inspecter ce levier ; un léger coût supplémentaire évite de re-démonter le démarreur. Utilisez toujours une pièce conforme aux tolérances constructeur : un jeu axial trop grand ou une matière inadaptée nuit rapidement à la synchronisation. En cas de doute, sollicitez un professionnel ; un contrôle au banc permet de vérifier la course de la fourchette, la force du retour ressort et l’absence de points durs.