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Conduite à Pression, Capteur de Pression (Filtre Particule / Suie)

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PP11024B BM CATALYSTS
Réf. PP11024B
77,31 €
10759 WALKER
Réf. 10759
49,65 €
10752 WALKER
Réf. 10752
51,00 €
PP11005A BM CATALYSTS
Réf. PP11005A
40,17 €
PP11013A BM CATALYSTS
Réf. PP11013A
33,65 €
PP11013B BM CATALYSTS
Réf. PP11013B
41,81 €
PP11027A BM CATALYSTS
Réf. PP11027A
31,53 €
PP11028A BM CATALYSTS
Réf. PP11028A
51,97 €
PP11004A BM CATALYSTS
Réf. PP11004A
41,87 €
PP11025B BM CATALYSTS
Réf. PP11025B
64,02 €
PP11179A BM CATALYSTS
Réf. PP11179A
58,31 €
PP11187A BM CATALYSTS
Réf. PP11187A
117,04 €
PP11187B BM CATALYSTS
Réf. PP11187B
128,44 €
PP11192A BM CATALYSTS
Réf. PP11192A
114,18 €
PP11256B BM CATALYSTS
Réf. PP11256B
128,44 €

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Conduite à Pression

La conduite à pression est le petit tube métallique ou la durite siliconée qui relie le filtre à particules (FAP) au capteur de pression différentiel. Son rôle est de transmettre fidèlement la pression aval et amont du FAP afin que le calculateur mesure l’encrassement du filtre. Placée le long de la ligne d’échappement, elle résiste à de fortes températures : elle capte les pulsations de gaz, les stabilise puis les conduit vers le capteur. Celui-ci convertit la différence de pression en signal électrique. Si la conduite à pression est obstruée, percée ou déboîtée, le capteur reçoit une information erronée et le véhicule ne peut plus gérer correctement la régénération du filtre à particules.

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