Pompe d'Eau de Nettoyage, Nettoyage des Vitres
Gicleur d'eau de Nettoyage, Nettoyage des Phares
Nettoyant Pour Vitres
Réservoir d'Eau de Nettoyage, Nettoyage des Vitres
Joint, Réservoir / Pompe de l'eau d'Essuyage
Pompe d'Eau de Nettoyage, Nettoyage des Phares
Bouchon, Réservoir d'eau de Nettoyage
Système de Lavage des Phares
Tuyau de Gicleur de Lave-Glace
Capteur, Niveau de l'eau de Lavage
Interrupteur de Niveau, Réserve d'Eau de Nettoyage
Tuyauterie d'Eau de Nettoyage
Chaine de Buses, Lave-Glace
Tuyauterie d'Eau de Nettoyage, Nettoyage des Phares
Valve, Tuyauterie d'Eau de Nettoyage
Bras d'Essuie-Glace, Nettoyage des Phares
Kit de Réparation, Gicleur d'Eau de Nettoyage de Vitres
Informations supplémentaires
Pièce de jonction de tuyauterie d’eau de nettoyage
La pièce de jonction assure la continuité étanche entre deux segments de tuyauterie d’eau de nettoyage, qu’il s’agisse du circuit de lave-glace pare-brise ou du lave-projecteur. Placée dans le compartiment moteur ou derrière le pare-chocs, elle reçoit d’un côté le tuyau issu de la pompe, de l’autre le flexible menant aux gicleurs. Son rôle est double : maintenir la pression du liquide et empêcher toute infiltration d’air ou de saletés. Selon la configuration constructeur, elle peut se présenter sous forme de raccord droit, en T ou à 90°, et se fixe par clips ou colliers rapides. Un joint torique interne assure l’étanchéité, garantissant un jet régulier lors de chaque activation de la pompe de nettoyage.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 8 à 10 ans, mais fortement dépendante des variations de température et des produits de lavage utilisés.
- Signes annonciateurs :
- fuite ou goutte à goutte visible sous le véhicule après usage du lave-glace ;
- jet affaibli ou inexistant malgré le réservoir plein ;
- voyant lave-glace qui se rallume fréquemment ;
- odeur de liquide nettoyant dans l’habitacle.
- Périodicité conseillée : inspection visuelle à chaque entretien annuel. Remplacement préventif lors d’un changement de pompe ou de flexible, ou dès apparition d’une fissure.
Pourquoi changer ?
- Une pièce de jonction fissurée laisse chuter la pression ; le pare-brise n’est plus correctement lavé, réduisant la visibilité et augmentant le risque d’accident.
- Le liquide s’écoulant dans le compartiment moteur peut détériorer faisceaux électriques, peinture ou silent-blocs.
- Une fuite persistante peut conduire à un défaut mineur à la visite technique, voire à un refus si l’éclairage des projecteurs n’est plus nettoyé.
- Remplacer la pièce évite une surcharge de la pompe, qui tournerait à vide et finirait par griller.
- Un connecteur neuf garantit l’étanchéité du circuit, prolonge la durée de vie des gicleurs et limite la consommation de liquide lave-glace.
