Interrupteur des Feux de Freins
Contacteur, feu de Recul
Centrale Clignotante
Avertisseur Sonore
Kit Réparation de Câble, feu Arrière
Dimensions Couronne de Mandrin
Dispositif de Contrôle, Projecteurs de Virage
Kit Réparation de Câble, feu de Brouillard Arrière
Boîte Pour Connexions de Câbles
Kit de Câbles, Feu Arrière
Boîtier de Connecteur
Capteur, Lumière Xénon (Correcteur de Portée)
Câble Adaptateur, feu Arrière
Vis de Réglage, Phare Principal
Kit Réparation de Câble, feu Clignotant
Ligne de Rattachement, feu
Contacteur, feu Stop
Douille de lampe
Projecteur Principal
Ampoule, Projecteur Principal
Kit de Réparation, Phare Principal (Support)
Disperseur, Projecteur Principal
Douille de Lampe, Projecteur Principal
Correcteur, Portée Lumineuse
Kit de Projecteurs Principaux
Ballast, Lampe à Décharge
Boite d'Allumage, Lampe à Décharge
Fixation de Phare
Bordure de Phare
Revêtement, Phare
Appareil de Commande, Phare Principal
Enjoliveur, Projecteur Principal
Boîtier, Projecteur Principal
Appareil de Commande, Correcteur de Portée
Bonnette, Projecteur Principal
Joint, Enjoliveur du Projecteur Principal
Ampoule, Interrupteur Principal d'Éclairage
Kit de Réparation, Phare Principal
Informations supplémentaires
Capteur correcteur de portée
Le capteur correcteur de portée est un petit boîtier électronique fixé sur un bras de suspension ou sur l’essieu arrière. Relié à la carrosserie par une biellette, il mesure en temps réel l’angle entre le châssis et le train roulant. L’information est transmise au calculateur d’éclairage qui pilote les moteurs de réglage des projecteurs. Le faisceau des phares reste ainsi horizontal, que le véhicule soit vide ou chargé, afin de garantir une visibilité optimale sans éblouir les conducteurs en face. En clair, ce capteur de nivellement des phares constitue l’organe de référence du système d’asservissement automatique de la portée lumineuse.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 km à 200 000 km, mais elle dépend beaucoup des conditions de roulage (sel, chocs, boue).
- Signes d’usure ou de défaillance :
- témoin d’anomalie d’éclairage allumé au tableau de bord ;
- phares qui restent trop hauts ou trop bas après le démarrage ;
- mauvaise correction de l’assiette lors d’un freinage ou d’un chargement ;
- code défaut « niveau phares » à la valise de diagnostic.
- Périodicité conseillée : contrôlez son état à chaque révision ou lors du remplacement d’un amortisseur. Remplacez-le dès que la coque est fissurée, que la biellette est tordue ou que le signal envoyé au calculateur est incohérent.
Pourquoi changer ?
- Un capteur correcteur de portée défaillant fausse l’assiette lumineuse : vous risquez d’éblouir les autres usagers et de réduire votre propre champ visuel de nuit.
- Le contrôle technique sanctionne toute anomalie de réglage automatique des projecteurs ; un refus impose la réparation immédiate.
- La détection permanente du faisceau fait partie des systèmes d’éclairage intelligents ; ignorer une panne peut entraîner la mise en sécurité d’autres fonctions (feux adaptatifs, virage, LED matricielles).
- Une usure prolongée provoque des sollicitations excessives sur les moteurs de réglage, qui finiront par gripper : la facture grimpe alors rapidement.
- En remplaçant à temps le capteur, vous préservez la conformité d’origine, la sécurité nocturne et évitez une contre-visite coûteuse.
