Projecteur Principal
Ampoule, Projecteur Principal
Capteur, Correcteur de Portée
Disperseur, Projecteur Principal
Douille de Lampe, Projecteur Principal
Kit de Réparation, Phare Principal (Support)
Correcteur, Portée Lumineuse
Kit de Projecteurs Principaux
Ballast, Lampe à Décharge
Enjoliveur, Projecteur Principal
Boite d'Allumage, Lampe à Décharge
Calculateur, Phare Principal
Revêtement, Phare
Joint, Enjoliveur du Projecteur Principal
Bonnette, Projecteur Principal
Ampoule, Interrupteur Principal d'Éclairage
Capteur, Lumière Xénon (Correcteur de Portée)
Boîtier, Projecteur Principal
Kit de Réparation, Phare Principal
Informations supplémentaires
Appareil de Commande, Correcteur de Portée
L’Appareil de Commande Correcteur de Portée est le cerveau qui pilote le réglage de hauteur des projecteurs. Installé soit derrière le tableau de bord, soit directement sur le bloc optique, il reçoit les informations d’un potentiomètre manuel ou de capteurs d’assiette. En fonction de la charge du véhicule et de la position de la route, il envoie une tension précise aux moteurs de phares afin de lever ou baisser le faisceau. Le rôle de ce boîtier de réglage d’assiette de phare est double : préserver votre visibilité nocturne et éviter tout éblouissement pour les usagers en face. Son fonctionnement s’appuie sur une électronique de puissance protégée contre l’humidité mais soumise aux vibrations, aux variations de température et aux surtensions.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : entre 8 et 12 ans, soit 150 000 km, selon l’exposition aux intempéries et la fréquence d’utilisation.
- Signes annonciateurs :
- Le faisceau reste fixe malgré la molette de réglage ou l’automatisme.
- Voyant de réglage d’éclairage ou message « correcteur de portée défectueux » au combiné.
- Cliquements continus des moteurs de phares, aucun déplacement visible.
- Projection lumineuse trop haute ou trop basse, refus possible au contrôle technique.
- Code de défaut enregistré dans l’OBD (ex. B1095, B1120).
- Périodicité conseillée :
- Vérifiez le bon fonctionnement à chaque remplacement d’ampoule ou d’optique.
- Contrôlez la tension d’alimentation tous les 60 000 km.
- Remplacez l’Appareil de Commande Correcteur de Portée dès qu’une anomalie persiste après effacement des erreurs.
Pourquoi changer ?
- Sécurité de conduite : un module défaillant désaxe le faisceau, réduisant votre champ de vision et faisant perdre jusqu’à 30 m de portée d’éclairage.
- Risques pour les tiers : un mauvais alignement éblouit les conducteurs arrivant en sens inverse, facteur d’accidents de nuit.
- Contrôle technique : un correcteur bloqué entraîne une contre-visite systématique pour « réglage trop haut/trop bas des feux de croisement ».
- Usure prématurée des optiques : en position trop haute, la lampe chauffe un point fixe de la parabole, créant un ternissement local.
- Compatibilité électronique : sur les véhicules récents, le calculateur d’éclairage coupe l’alimentation des LED ou xénon en cas de défaut d’assiette, laissant le conducteur sans lumière.
- Prévention des surcoûts : remplacer l’Appareil de Commande Correcteur de Portée coûte bien moins cher que de changer deux projecteurs brûlés ou un faisceau avant complet.
