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Pompe à Huile

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  • Pour numéro oe 611 180 0001
  • Numéro OEM 604 180 0201, 604 180 0301, 604 180 0401 ...
98,94 €
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  • Article complémentaire/info complémentaire Avec tuyau d'admission
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec brise-flot
  • Respecter la contenance du système
  • Numéro OEM 068 115 105AE, 068 115 105H, 068 115 105P ...
31,81 €
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  • Numéro OEM 646036, 646046, 90511958 ...
64,93 €
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  • Numéro OEM 1000143, 1010016, 1067890 ...
70,34 €
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  • Numéro OEM 028115105G, 068115105BK, 28115105G ...
35,97 €
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  • Numéro OEM 026115105B, 049115105H, 056115105A ...
35,77 €
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43,45 €
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  • Pour numéro oe 1001E9
  • Numéro OEM 1001E9, 1096255, 1112956 ...
77,38 €
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  • Numéro OEM 15010-00Q2A, 15010-00Q2D, 4420069 ...
180,22 €
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  • Numéro OEM 646 180 1601, A 646 180 1601, 6461801601 ...
112,60 €
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  • Numéro OEM 15100-0D030, 15100-0D031, 15100-22020 ...
102,44 €
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  • Pour numéro oe 8200251904
  • Numéro OEM 8200042041, 8200150042, 8200251904 ...
56,13 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec brise-flot
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Respecter la contenance du système
  • Consulter données techniques
  • Longueur [mm] 298 Mm
  • Hauteur [mm] 100 Mm
  • Poids [kg] 1,443 Kg
  • Largeur [mm] 125 Mm
  • Numéro OEM 027 115 105, 027 115 105 E, 049 115 105 A ...
69,05 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Respecter la contenance du système
  • Consulter données techniques
  • Longueur [mm] 182 Mm
  • Hauteur [mm] 187 Mm
  • Poids [kg] 1,48 Kg
  • Largeur [mm] 162 Mm
  • Numéro OEM 06A 115 105, 06A 115 105 B, 06A 115 105 D ...
63,05 €
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  • Numéro OEM 04C 115 105 C, 04C115105H, 4C 115 105 C ...
108,94 €
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Rôle d’une pompe à huile

L’huile moteur qui est présente dans le carter est aspirée par la pompe à huile. Cette dernière est alimentée à l’aide d’une courroie reliée au moteur. Afin de pouvoir bloquer les impuretés et particules éventuellement présentes, le fluide va passer à travers le filtre à huile. Par la suite, l'huile moteur va être injectée à travers un système de conduit dans le but d’assurer une bonne lubrification des divers éléments du moteur comme les soupapes, l’arbre à cames, le vilebrequin, les bielles, les pistons ou le turbo, selon le type de véhicule et si ce dernier en est équipé.

Afin de limiter une usure prématurée, le système de lubrification du moteur permet de bien lubrifier toutes les pièces qui sont fréquemment en contact les unes contre les autres. L’arbre à cames, le vilebrequin et toutes les pièces autour nécessitent généralement une bonne lubrification.
Le système de lubrification du moteur se compose de différentes pièces à savoir : le radiateur d’huile, la pompe à huile et le filtre à huile.

L'huile redescend à travers des conduits pour retourner dans le carter lorsque toutes les pièces sont lubrifiées. Elle est alors prête à faire à nouveau un tour dans le moteur.

Symptômes d’une pompe à huile hors service

Il est assez facile de déceler une pompe à huile défectueuse. Voici les principaux signes qui devraient vous alerter sur l’état de la pompe à huile :

  • Allumage du voyant de pression d’huile moteur : Si le voyant est allumé, il faut arrêter rapidement le moteur et ne plus rouler. Si vous roulez encore, le moteur risque d’être sérieusement endommagé.
  • Augmentation de la température du moteur et baisse de puissance du moteur : Ces signes indiquent souvent une pression d’huile insuffisante.
  • Bruits anormaux au niveau du moteur : Des pièces mal lubrifiées vont s’entrechoquer et créer des bruits inhabituels.

Si l’un de ces symptômes survient, il faut rapidement se rendre chez un garagiste afin d’établir un diagnostic précis au niveau de la pompe à huile. Le risque d’endommager le moteur est important et de lourdes réparations seront à prévoir.

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