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Pompe à Huile

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  • Numéro OEM 4654756, 4705827, 87549330 ...
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  • Article complémentaire/info complémentaire Sans joint d'étanchéite
  • Type de fonctionnement Mécanique
  • Genre de pompe Pompe jumelée
  • Type de carburant Diesel
  • Numéro OEM 11 41 7 823 007, 7 823 007, 15100-WA010 ...
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  • Tenir compte des informations service
  • Poids [kg] 1,17 Kg
  • Numéro OEM 021 115 103, 021 115 105 B, 21 115 103 ...
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  • Numéro OEM 21350-2B001, 21350-2B011, 213502B012 ...
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  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joint d'étanchéite
  • Tenir compte des informations service
  • Poids [kg] 1,92 Kg
  • Numéro OEM 074 115 105 A, 074 115 105 A S1, 074 115 105 B ...
151,09 €
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  • Tenir compte des informations service
  • Pour numéro oe 602 180 18 01
  • Poids [kg] 1,18 Kg
  • Numéro OEM A602 180 10 01, A602 180 18 01, 602 180 10 01 ...
128,65 €
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  • Poids [g] 2251 G
  • Numéro OEM 55185375, 55232196, 73502327 ...
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  • Tenir compte des informations service
  • Poids [kg] 1,315 Kg
  • Numéro OEM 15010-00Q2A, 15010-00Q2D, 093168046 ...
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  • Numéro OEM 068 115 105AQ, 068 115 105AR, 068 115 105BP ...
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  • Numéro OEM 027 115 105E, 027 115 105, 049 115 105A ...
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Rôle d’une pompe à huile

L’huile moteur qui est présente dans le carter est aspirée par la pompe à huile. Cette dernière est alimentée à l’aide d’une courroie reliée au moteur. Afin de pouvoir bloquer les impuretés et particules éventuellement présentes, le fluide va passer à travers le filtre à huile. Par la suite, l'huile moteur va être injectée à travers un système de conduit dans le but d’assurer une bonne lubrification des divers éléments du moteur comme les soupapes, l’arbre à cames, le vilebrequin, les bielles, les pistons ou le turbo, selon le type de véhicule et si ce dernier en est équipé.

Afin de limiter une usure prématurée, le système de lubrification du moteur permet de bien lubrifier toutes les pièces qui sont fréquemment en contact les unes contre les autres. L’arbre à cames, le vilebrequin et toutes les pièces autour nécessitent généralement une bonne lubrification.
Le système de lubrification du moteur se compose de différentes pièces à savoir : le radiateur d’huile, la pompe à huile et le filtre à huile.

L'huile redescend à travers des conduits pour retourner dans le carter lorsque toutes les pièces sont lubrifiées. Elle est alors prête à faire à nouveau un tour dans le moteur.

Symptômes d’une pompe à huile hors service

Il est assez facile de déceler une pompe à huile défectueuse. Voici les principaux signes qui devraient vous alerter sur l’état de la pompe à huile :

  • Allumage du voyant de pression d’huile moteur : Si le voyant est allumé, il faut arrêter rapidement le moteur et ne plus rouler. Si vous roulez encore, le moteur risque d’être sérieusement endommagé.
  • Augmentation de la température du moteur et baisse de puissance du moteur : Ces signes indiquent souvent une pression d’huile insuffisante.
  • Bruits anormaux au niveau du moteur : Des pièces mal lubrifiées vont s’entrechoquer et créer des bruits inhabituels.

Si l’un de ces symptômes survient, il faut rapidement se rendre chez un garagiste afin d’établir un diagnostic précis au niveau de la pompe à huile. Le risque d’endommager le moteur est important et de lourdes réparations seront à prévoir.

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