Butée Hydraulique, Embrayage
Douille de Guidage, Embrayage
Tirette à Câble, Commande d'Embrayage
Butée de Débrayage
Kit Adaptateur, Embrayage
Mécanisme d'Embrayage
Commande, Embrayage (Régulateur de Vitesse)
Tuyau d'Embrayage
Palier de Guidage, Embrayage
Kit de Bagues d'Étanchéité, Embrayage
Boulon à Rotule, Commande d'Embrayage
Interrupteur, Commande d'Embrayage (Gestion du Moteur)
Butée, Commande d'Embrayage
Capteur de Course, Pédale d'Embrayage
Joint d'Étanchéité, Arbre de Butée
Kit de Réparation, Réglage Automatique de l'Embrayage
Kit de Réparation, Embrayage
Plateau de Débrayage, Embrayage
Servo-Débrayeur
Anneau Métallique, Plateau de Débrayage
Actionneur d'Accouplement
Jeu de Boulons, Coupleur
Arbre de Butée, Embrayage
Cylindre Émetteur et Récepteur
Conduite d'Embrayage
La conduite d'embrayage est le tuyau hydraulique qui relie le maître-cylindre d’embrayage au récepteur placé sur la cloche de boîte. Elle transporte sous pression le liquide de frein utilisé par le circuit d’embrayage hydraulique. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le fluide circule dans cette canalisation, actionne le récepteur et libère le disque d’embrayage. Cette pièce se présente sous la forme d’une durite souple haute pression, parfois complétée par une partie rigide en métal suivant la configuration du véhicule.
Souvent dissimulée le long du tablier moteur ou fixée sur la boîte de vitesses, la conduite d'embrayage travaille dans un environnement chaud et exposé aux vibrations. Pour éviter les bulles d’air et garantir une commande précise, elle doit rester parfaitement étanche. Une simple fuite modifie la course de pédale et risque d’endommager d’autres organes de transmission.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 km, mais variable selon la qualité du liquide et l’exposition thermique.
- Signes annonciateurs : course de pédale plus longue, embrayage qui ne débraye pas complètement, liquide de frein à niveau bas, taches huileuses sous la cloche, traces d’humidité ou de fissures sur la durite.
- Voyants : le témoin de frein peut s’allumer si le niveau de liquide descend sous le seuil mini.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque purge du circuit (tous les 2 ans) et remplacement préventif dès apparition de craquelures ou après un choc mécanique.
Pourquoi changer ?
- Prévenir la perte totale de pression : une conduite d'embrayage percée vous laisse sans pédale, immobilisant le véhicule au milieu de la circulation.
- Éviter la détérioration du disque et du volant moteur : un débrayage incomplet fait patiner l’embrayage, génère chaleur et usure accélérée.
- Sécuriser la boîte de vitesses : des passages forcés peuvent casser les synchros ou l’arbre primaire.
- Réduire le risque d’accidents : difficulté à passer les rapports ou à redémarrer en côte compromet la maîtrise du véhicule.
- Conserver la conformité au contrôle technique : toute fuite de liquide de frein est un motif de contre-visite.
