Minuterie Multifonctions
Relais, Courant de Travail
Relais
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Relais
Le relais de commande-gestion moteur est un interrupteur électromécanique chargé d’alimenter en courant différents organes : pompe à carburant, bougies de préchauffage, actuateurs ou calculateur. Implanté dans le boîtier de servitudes moteur ou la boîte à fusibles compartiment moteur, il reçoit un faible signal 12 V transmis par l’ECU et, grâce à une bobine interne, ferme un contact de puissance capable de laisser passer plusieurs dizaines d’ampères. Ce relais protège ainsi le faisceau électrique, tout en garantissant que chaque composant reçoit la tension exacte au moment voulu. Sans lui, le moteur ne peut ni démarrer ni fonctionner de façon stable, car l’ECU perd la maîtrise de l’alimentation des périphériques.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 km ou dix ans, mais elle dépend fortement des cycles démarrage/arrêt et des sollicitations thermiques.
- Symptômes révélateurs :
- voyant moteur allumé ou message « gestion moteur défaillante »
- claquements répétés lorsque le contact est mis
- absence d’alimentation pompe à carburant : moteur qui cale immédiatement
- démarrage aléatoire après stationnement prolongé
- odeur de plastique chauffé près de la boîte à fusibles
- Périodicité conseillée : test visuel et électrique à chaque entretien majeur (tous les 60 000 km). Remplacement préventif recommandé au deuxième changement de courroie de distribution ou lors d’une infiltration d’eau dans le boîtier fusibles.
Pourquoi changer ?
- Supprimer les coupures moteur inopinées qui peuvent provoquer une perte de direction assistée et de freinage, source d’accident.
- Préserver l’ECU : un relais défaillant crée des surtensions de retour capables d’endommager le calculateur à plusieurs centaines d’euros.
- Éviter les surchauffes et départs de feu : des contacts charbonnés augmentent la résistance, donc la température du faisceau.
- Maintenir la conformité pollution : si la pompe à carburant cesse d’être alimentée correctement, le mélange s’appauvrit, les NOx grimpent et le véhicule risque un refus au contrôle technique.
- Réduire la consommation : un module relais neuf délivre la tension nominale, optimisant l’injection et l’avance à l’allumage.
