Kit de Réparation, Porte-Injecteur : Achetez vos pièces auto à bas prix

Kit de Réparation, Porte-Injecteur

Le Kit de Réparation, Porte-Injecteur rassemble les joints cuivre, bagues d’étanchéité, douilles et vis nécessaires pour remettre à neuf le logement de l’injecteur dans la culasse. Situé entre la rampe d’injection et la chambre de combustion, le porte-injecteur assure la tenue mécanique et l’étanchéité des injecteurs. Ses joints compensent la dilatation thermique et empêchent les fuites de carburant ou de gaz d’échappement. En restaurant ces interfaces, le kit maintient une pression d’injection correcte, gage de combustion propre, de démarrage fiable et de consommation maîtrisée.

Lors d’une intervention, on démonte l’injecteur, on retire les anciens joints cuits par la chaleur, puis on remplace chaque élément par ceux fournis dans le Kit de Réparation, Porte-Injecteur. Ce travail se fait moteur froid, avec un couple de serrage précis pour protéger la culasse.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : 120 000 à 200 000 km, selon le type de carburant et la qualité de l’huile.
• Signes d’alerte
  • Odeur âcre de gazole brûlé dans l’habitacle ou sous le capot.
  • Grésillement à l’accélération dû à une fuite de gaz d’échappement entre injecteur et culasse.
  • Traces noirâtres ou suintement humide autour du puits d’injecteur.
  • Démarrages plus longs, ralenti irrégulier, hausse de la consommation.
  • Témoin moteur allumé pour défaut de pression d’injection.
• Périodicité conseillée
  • À chaque dépose d’injecteur : joints à usage unique, on ne les remonte jamais.
  • Préventif à 150 000 km sur moteurs diesel HDi, TDI ou dCi soumis à forte température.

Pourquoi changer ?

• Préserver le moteur : un mauvais joint laisse entrer des gaz chauds qui érodent le siège de culasse, coût de réparation multiplié.
• Sécurité routière : fuite de carburant possible, risque d’incendie sur collecteur brûlant.
• Performance et pollution : perte de pression d’injection, mélange appauvri, fumées noires, rejet de particules en hausse.
• Économie de carburant : étanchéité parfaite assure un jet homogène, réduisant jusqu’à 10 % la consommation sur un moteur diesel urbain.
• Conformité contrôle technique : une fuite audible ou visible entraîne une contre-visite pour « défaut d’étanchéité du circuit d’injection ».
• Travail propre : utiliser le Kit de Réparation, Porte-Injecteur évite la réutilisation de joints écrasés, garantit une maintenance durable et conforme aux préconisations constructeur.