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Huile moteur auto

2720 résultats
  • Capacité [litres] 208 L
  • Huile Huile entièrement synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Spécification par l'acea E6, E7, E4
  • Api spécification SN, CK-4
  • Spécifications selon jaso DH-1, DH-2
  • Spécification ACEA E9, JASO DL-0
  • Autorisation du fabricant Mack EOS 4.5, MAN M3271-1, MAN M3477, MAN M3677, MAN M3777, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, MB-Approval 228.52, REN. TRUCKS RVI RLD3, RENAULT RVI RLD-3, Volvo VDS-4.5, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended Drain, DD DFS 93K222, DDC PGOS 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania LDF-4
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 20 L
  • Huile Huile de synthèse HC (Hydro-Cracked)
  • Grade de viscosité sae 10W40
  • Spécification ACEA E7, API: CF
  • Autorisation du fabricant MAN M3277, VOLVO VDS-3, Scania LDF-3, Deutz III-10, Mack EO-N, MTU Typ 3, DTFR 15B120 (228.5), Renault VI RLD-2/RXD, DAF Extended Drain
  • Type d'emballage Pot
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Huile Huile de synthèse HC (Hydro-Cracked)
  • Grade de viscosité sae 10W40
  • Spécification ACEA A3/B4, E7, API CI-4/SL, JASO DH-1, GLOBAL DHD-1
  • Autorisation du fabricant MAN M3275, VOLVO VDS-3, RENAULT VI RLD-2, Deutz III-10, CAT ECF-1a/-2, Detroit Dies 93K215, Mack EO-N, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, MB 229.1, DTFR 15B110 (228.3), MTU Typ 2
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Huile Huile de synthèse HC (Hydro-Cracked)
  • Grade de viscosité sae 10W40
  • Spécification ACEA E7, API CI-4, GLOBAL DHD-1
  • Autorisation du fabricant MAN M3277/3377, VOLVO VDS-3, Renault VI RXD/RLD-2, Deutz IV-10, Cummins CES 20078, Detroit Dies 93K215, Mack EO-M Plus/EO-N, MTU Typ 3, DTFR 15B120 (228.5)
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Huile Huile de synthèse HC (Hydro-Cracked)
  • Grade de viscosité sae 10W40
  • Spécification ACEA E7, API CI-4, GLOBAL DHD-1
  • Autorisation du fabricant MAN M3277/3377, VOLVO VDS-3, Renault VI RXD/RLD-2, Deutz IV-10, Cummins CES 20078, Detroit Dies 93K215, Mack EO-M Plus/EO-N, MTU Typ 3, DTFR 15B120 (228.5)
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Grade de viscosité sae 20W50
  • Spécification API Gasoline SN, JASO MA2
  • Huile Huile en partie synthétique
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Grade de viscosité sae 15W40
  • Autorisation du fabricant CAT ECF-2, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Detroit Diesel Pow, Deutz DQC III-18, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MB 228.3, MTU Oil Category 2, RVI RLD-2
  • Spécification ACEA Diesel E7, API Diesel CI-4, API Gasoline SL
  • Huile Graisse minérale
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Huile Graisse minérale
  • Grade de viscosité sae 15W40
  • Autorisation du fabricant CAT ECF-3, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS, Deutz DQC III-10LA, Mack EOS-4.5, MB 228.31, MTU Oil Category 2, RVI RLD-3, Volvo VDS-4.5
  • Spécification ACEA Diesel E9, API Diesel CK-4, JASO DH-2
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Huile Huile en partie synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W40
  • Spécification ACEA C3, API SN/CF
  • Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-S2, VW 505 00, VW 505.01, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 226.5, Porsche A40
  • Type d'emballage Jerrycan
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 199 L
  • Huile Huile en partie synthétique
  • Grade de viscosité sae 0W30
  • Spécification ACEA C2
  • Autorisation du fabricant STJLR.03.5007, Ford WSS-M2C950-A
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Huile Huile en partie synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Spécification ACEA C3
  • Autorisation du fabricant VW 504 00, VW 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, Porsche C30
  • Type d'emballage Jerrycan
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 5 L
  • Huile Huile synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-S1
  • Spécification ACEA Light Duty C2, API Gasoline SN
  • Type d'emballage Bouteille
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 5 L
  • Grade de viscosité sae 10W30
  • Spécification par l'acea E9
  • Api spécification CK-4
  • Autorisation du fabricant Ford WSS-M2C 171-F1, Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20086, Cummins CES 20081, DetroitD DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5
  • Type d'emballage Jerrycan
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 1 L
  • Grade de viscosité sae 10W40
  • Api spécification CF
  • Spécification ACEA B3
  • Autorisation du fabricant MB-Freigabe 229.1, VW 505 00
  • Type d'emballage Boîte
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Spécification par l'acea C2, A5/B5
  • Api spécification SP/RC, SP, SN+, SN/RC, SN, SM, SL, SJ, SN Plus/RC
  • Spécification par ilsac GF-6A
  • Autorisation du fabricant GM dexos1 Gen 3, HTO-06, ACEA C2, API SP Res. Cons., API SP, API SN Plus, API SN Res. Cons., API SN, Energy Cons. (SM), API SM, API SL, API SJ, ILSAC GF-6A, FIAT 9.55535-CR1, GM 4718M, GM 6094M, WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1, WSS-M2C961-A1
  • Numéro du tarif douanier 34031980
  • Type d'emballage Fût
  • Longueur de l'emballage [cm] 58,5 Cm
  • Largeur de l'emballage [cm] 58,5 Cm
  • Hauteur de l'emballage [cm] 88,8 Cm
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Grade de viscosité sae 5W30
  • Spécification par l'acea A5/B5
  • Spécification ACEA A5/B5, API SERVICE SL
  • Autorisation du fabricant FORD WSS M2C 913 D, Renault RN0700, STJLR.03.5003
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Huile Huile synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W40
  • Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 229.51, VW 505 00, VW 505 01, GM dexos2� superse
  • Spécification ACEA Light Duty C3, API Diesel CF, API Gasoline SN
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 208 L
  • Huile Huile synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W40
  • Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 229.51, VW 505 00, VW 505 01, GM dexos2� superse
  • Spécification ACEA Light Duty C3, API Diesel CF, API Gasoline SN
  • Type d'emballage Fût
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 5 L
  • Huile Huile synthétique
  • Grade de viscosité sae 5W40
  • Autorisation du fabricant FIAT 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 229.51, VW 505 00, VW 505 01, GM dexos2� superse
  • Spécification ACEA Light Duty C3, API Diesel CF, API Gasoline SN
  • Type d'emballage Bouteille
Rupture de stock
  • Capacité [litres] 20 L
  • Grade de viscosité sae 0W30
  • Autorisation du fabricant PSA B71 2312
  • Spécification ACEA Light Duty C2
  • Huile Huile synthétique
  • Type d'emballage Jerrycan
Rupture de stock

Le rôle de l’huile moteur ?

Il est important de toujours garder les pièces d’un moteur lubrifiées. C’est le rôle de l’huile moteur. Pour que votre moteur fonctionne correctement il faut vérifier régulièrement le niveau de votre huile moteur.
Voici les étapes pour vérifier votre niveau d’huile moteur :

  • Déverrouillez le capot, soulevez-le et bloquez le avec la tige prévue à cet effet.
  • Trouvez la jauge d’huile, souvent elle est de couleur. Tirez-la puis essuyez là avec un chiffon propre.
  • Replacez la jauge puis tirez là à nouveau. Il faut alors vérifier que le niveau d’huile se situe bien entre les deux repères mini et maxi.
  • Si le niveau est trop proche du repère mini il faut alors ajouter de l’huile moteur. Ajouter petit à petit l’huile moteur en prenant soin de vérifier à chaque fois le niveau. Si le niveau est au-dessus du niveau maxi de la jauge, il est impératif de vidanger tout de suite votre moteur sinon il risque d’être endommagé.

L’huile moteur sert à prolongez la vie des pièces métalliques de votre moteur. Lors de la vidange, les petites particules de métal et autres saletés présentes dans votre moteur sont évacuées avec l’huile. Il est donc important de faire régulièrement la vidange de votre huile moteur.
Lors de votre vidange le choix de l’huile est essentiel. Il existe plusieurs caractéristiques à prendre en compte lors d’un achat d’huile dans le commerce. La viscosité, la qualité et les normes de chaque huile sont différentes et ont leurs importances.

Il existe des huiles minérales (obtenues à partir du pétrole), semi-synthétiques et synthétiques (fruit d’un procédé chimique).

Comment lire les indices de viscosité sur l’huile moteur ?

Lecture des indices de viscosité :

Exemple 0W30

0 = Fluidité à basse température.
Plus le chiffre est faible.
Plus le lubrifiant est fluide à froid.
Lubrification parfaite dès le démarrage.

30 = Viscosité à haute température.
Plus le chiffre est élevé.
Plus le lubrifiant est visqueux à chaud.
Maintien de la lubrification sous des températures élevées.

Quand changer l’huile de votre moteur ?

En fonction de l’âge du véhicule, de son kilométrage, du type de motorisation, du mode de conduite et du constructeur du véhicule les préconisations changent. Il est conseillé de faire votre vidange entre 7500 et 30000 km.

Les progrès fait par les constructeurs permettent d’effectuer, sur certaines voitures, une vidange tous les 30 000 km ou tous les deux ans.


Quelle que soit la périodicité de la vidange de votre véhicule, il est impératif de respecter soit la durée soit le kilométrage en fonction du premier que vous atteignez.

Les étapes d'une vidange par nos experts:

Il est préférable que l’huile soit chaude avant de faire la vidange, cela lui permet de mieux s’écouler vers l’extérieur. Pour ce faire, il suffit de faire chauffer le moteur quelques minutes.


Étape 1 :
Commencez par positionner le véhicule en hauteur. Si vous n’avez ni pont de levage ni fosse, vous pouvez utiliser deux rampes de levage.
Certain utilise des planches et parpaings dans ce cas la voiture doit être la plus horizontale possible pour pouvoir extraire toute l’huile.
Étape 2 :
Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile pour créer un appel d’air et favoriser l’écoulement de l’huile dans le bac de vidange.

Étape 3 :
Déposez le cache de protection moteur (si nécessaire), puis placez le bac de vidange sous le carter. Dévissez le bouchon de vidange au-dessus du bac et laissez égoutter.

Étape 4 :
Dévissez ensuite le filtre à l’aide de l’outil spécifique.

Étape 5 :
Huilez le joint du nouveau filtre et positionnez le nouveau filtre en le serrant à la main. Finissez à l’aide d’une clé à filtre, sans forcer.

Étape 6 :
Remplacez le joint de bouchon de vidange et revissez le bouchon.

Étape 7 :
Essuyez le carter et baissez le véhicule.

Étape 8 :
Versez l’huile lentement. Replacez la jauge et vérifiez le niveau.

Étape 9 :
Après avoir remis le bouchon de remplissage, démarrez le moteur

Étape 10 :
Contrôlez le niveau et faites l’appoint.

Attention :
L'huile usagée de se jette pas n'importe où. Placez là dans un récipient et apporté là à la déchetterie de votre commune. Elle sera correctement recyclée.

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