Disque de Frein
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Disque de Freins de Haute Performance
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Vis de disque de frein
La vis de disque de frein sert à maintenir le disque de frein contre le moyeu de roue pendant le montage. Située à l’interface entre le disque et le moyeu, elle empêche tout déplacement parasite du disque tant que les roues ne sont pas serrées. En serrage initial, la vis assure l’alignement parfait du disque de frein avec l’étrier, garantissant un freinage régulier et sans vibration. Fabriquée en acier traité haute résistance, elle résiste aux variations thermiques importantes générées lors des phases de freinage.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : une vis de disque de frein peut théoriquement durer toute la vie du véhicule, mais elle est souvent remplacée à chaque changement de disque pour sécuriser le montage.
- Signes et symptômes : tête de vis abîmée ou arrondie, présence de rouille importante, filet grippé, difficultés de desserrage, ou disque qui ne tient plus parfaitement en place lors d’un démontage de roue.
- Périodicité conseillée : remplacer systématiquement la vis lors du changement de disque (généralement tous les 60 000 à 120 000 km selon l’usage) ou dès qu’elle présente des marques d’usure ou de corrosion.
Pourquoi changer ?
- Maintien sécurisé : une vis de disque de frein endommagée peut provoquer un léger jeu du disque pendant la mise en place de la roue, risquant un mauvais centrage et l’apparition de vibrations au freinage.
- Prévention du grippage : un filetage oxydé peut se bloquer dans le moyeu. En forçant pour la sortir, vous risquez de casser la vis et d’endommager le moyeu, opération longue et coûteuse.
- Couple de serrage garanti : une tête arrondie ne permet plus l’application du couple constructeur, laissant le disque mal positionné. Les plaquettes s’useront alors de façon irrégulière, réduisant la puissance de freinage.
- Conformité mécanique : une vis neuve assure la bonne répartition des contraintes thermiques entre disque et moyeu, évitant les voiles et les fissures prématurées du disque.
