Kit de Distribution par Chaine
Tendeur, Chaine de Distribution
Chaine de Distribution
Kit de Coulisses, Chaine de Distribution
Maillon de Chaine, Chaine de Distribution
Joint, Tendeur de Chaîne de Distribution
Bague d'Étanchéité, Tendeur de Chaine de Distribution
Vis de Blocage, Tendeur de Chaîne de Distribution
Roue Dentée, Guidage de Chaine de Distribution
Kit de Rails Tendeurs, Chaine de Distribution
Chaine, Arbre Intermédiaire
Boulon de Coulisse, Chaine de Distribution
Gicleur, Chaine de Distribution
Garniture de Guide Fixe, Chaine de Distribution
Corps, Tendeur de Chaines de Distribution
Piston, Tendeur de Chaine de Distribution
Support, Rail de Guidage de la Chaine de Distribution
Informations supplémentaires
Rail tendeur de chaîne de distribution
Le rail tendeur de chaîne de distribution est un patin en matériau composite ou en acier garni de plastique qui guide et maintient sous tension la chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames. Fixé dans le carter de distribution, il travaille de concert avec le tendeur hydraulique ou mécanique : la pression d’huile pousse le poussoir du tendeur contre le rail, celui-ci s’appuie alors sur la chaîne pour supprimer tout jeu. Ce guidage précis évite les sauts de dents, maintient la synchronisation des soupapes et réduit le bruit de fonctionnement du moteur.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 à 250 000 km selon le type de moteur, la qualité d’huile et le style de conduite.
- Signes d’usure :
- Cliquetis métallique au démarrage ou à bas régime.
- Voyant moteur allumé accompagné d’un code défaut sur la distribution.
- Chaîne détendue visible lors d’une inspection avec le couvre-culasse déposé.
- Débris de plastique ou de limaille dans la crépine d’huile.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque remplacement de la courroie d’accessoires ou vidange majeure; remplacement préventif du rail tendeur de chaîne de distribution dès le moindre jeu ou au moment de changer la chaîne.
Pourquoi changer ?
- Éviter la casse moteur : un rail tendeur de chaîne de distribution fissuré ne maintient plus la tension. La chaîne peut alors sauter d’une dent, provoquant un décalage de distribution et la collision soupapes-pistons.
- Préserver les performances : une tension correcte assure un calage précis, synonyme de couple optimal, de consommation réduite et de normes antipollution respectées.
- Réduire le bruit : un rail usé laisse la chaîne vibrer contre le carter, générant un cliquetis fatigant pour le conducteur.
- Protéger les autres composants : lorsque le patin se désagrège, ses fragments circulent avec l’huile, pouvant obstruer crépine, poussoirs hydrauliques ou turbo.
- Limiter les coûts : remplacer le rail tendeur de chaîne de distribution en même temps que la chaîne et le tendeur évite une dépose moteur supplémentaire et réduit la facture de main-d’œuvre.
