Tendeur de Chaîne, Commande de Pompe à Huile : Achetez vos pièces auto à bas prix

Tendeur de chaîne de commande de pompe à huile

Le tendeur de chaîne de commande de pompe à huile garantit la tension correcte de la chaîne d’entraînement qui relie le vilebrequin à la pompe à huile. Installé à l’intérieur du bloc ou dans le carter inférieur, il pousse la chaîne contre un patin fixe grâce à un ressort ou à un piston hydraulique alimenté par la pression d’huile moteur. En maintenant l’entraxe constant entre les pignons, le tendeur :

• évite le saut de dents lors des montées en régime ;
• assure un débit d’huile stable pour le graissage de toutes les pièces mobiles ;
• réduit le bruit de cliquetis et les vibrations de la chaîne ;
• protège la chaîne d’usure prématurée et les pignons de chocs répétitifs.

Sans cette petite pièce, même un moteur performant verrait sa pression d’huile chuter, avec à la clé un risque immédiat de serrage.

Quand changer la pièce ?

La longévité d’un tendeur de chaîne de pompe à huile dépend autant du kilométrage que de la qualité de l’huile employée. À titre indicatif, on prévoit :

• Contrôle visuel à chaque vidange ou tous les 15 000 km.
• Remplacement préventif autour de 150 000 km ou 10 ans.

Signes d’usure à surveiller :

• Cliquetis métallique à froid qui disparaît quand la pression d’huile monte.
• Voyant de pression d’huile qui s’allume brièvement, même avec le bon niveau.
• Fuite d’huile au niveau du carter ou de la vis de purge du tensionneur hydraulique.
• Accumulation de limaille ou de particules du patin dans le filtre.

Dans le doute, un jeu axial excessif de la chaîne de pompe à huile mesuré lors d’un contrôle de distribution impose le changement immédiat du tensionneur.

Pourquoi changer ?

Reporter le remplacement d’un tendeur de chaîne de pompe à huile fatigué expose le moteur à des dommages lourds et coûteux :

• Détente de la chaîne pouvant provoquer un saut de dents, donc une coupure brutale de la lubrification.
• Rupture de la chaîne qui peut perforer le carter et disséminer des débris métalliques dans le circuit d’huile.
• Pression d’huile insuffisante entraînant la détérioration des coussinets, du turbocompresseur et des arbres à cames.
• Surchauffe locale des pièces en friction, pouvant aller jusqu’au serrage complet du moteur.

Changer le tendeur de chaîne de pompe à huile dès l’apparition des premiers symptômes, c’est préserver le graissage moteur, éviter une réparation longue et coûteuse et conserver la fiabilité globale du véhicule.