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Joint d'Étanchéité, Tamis d'Huile

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1119507300 JP GROUP
Réf. 1119507300
190.179 ELRING
Réf. 190.179
GREENPARTS METZGER GREENPARTS
Réf. 2430027
876.720 ELRING
Réf. 876.720
872.190 ELRING
Réf. 872.190
182.570 ELRING
Réf. 182.570
091.988 ELRING
Réf. 091.988
13-18254-01 VICTOR REINZ
Réf. 13-18254-01
RINGOL-017-PCS10 FEBEST
Réf. RINGOL-017-PCS10
13-21729-02 VICTOR REINZ
Réf. 13-21729-02
274.670 ELRING
Réf. 274.670
01260700 AJUSA
Réf. 01260700
01620300 AJUSA
Réf. 01620300
DRM0607 DR.MOTOR AUTOMOTIVE
Réf. DRM0607
747.621 ELRING
Réf. 747.621

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Informations supplémentaires sur Joint d'Étanchéité, Tamis d'Huile

Le joint d'étanchéité est une pièce mécanique essentielle pour assurer l'étanchéité entre deux surfaces en contact. Dans le contexte du tamis d'huile, ce joint empêche les fuites d'huile et garantit que l'huile reste à l'intérieur du système.

Le joint d'étanchéité fonctionne en créant une barrière imperméable entre le tamis d'huile et le reste du moteur. Il est généralement fabriqué en caoutchouc ou en matériau composite, capable de résister aux températures élevées et aux pressions internes du moteur. Son rôle est de maintenir l'huile dans le circuit de lubrification, permettant ainsi au tamis d'huile de filtrer les impuretés et de protéger le moteur.

Il est important de changer le joint d'étanchéité lorsque ces signes d'usure apparaissent. Une fuite d'huile peut entraîner une lubrification insuffisante du moteur, augmentant ainsi le risque de surchauffe et de dommages internes. De plus, une perte d'huile peut provoquer une baisse de performance et une consommation accrue de carburant. Remplacer le joint d'étanchéité usé permet de maintenir l'efficacité du système de lubrification et de prolonger la durée de vie du moteur.

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