Relais, Pulseur d'Air Habitacle
Relais, Klaxon / Avertisseur Sonore
Relais, Lève-Vitre
Relais, Système d'Alarme
Relais, Chauffage Pare-Brise
Relais, Chauffage du Miroir Extérieur
Relais de chauffage de vitre arrière
Le relais de chauffage de vitre arrière est un petit boîtier électromécanique chargé d’alimenter la résistance dégivrante intégrée à la lunette. Installé le plus souvent dans le boîtier de relais habitacle ou dans le compartiment moteur, il reçoit l’ordre de la commande de dégivrage au tableau de bord. Son électroaimant ferme alors un circuit de puissance, ce qui envoie du courant à forte intensité vers les pistes chauffantes de la vitre. Grâce à ce relais, la commande du conducteur ne supporte qu’un faible courant et la ligne haute puissance reste courte, limitant les pertes et la surchauffe.
Lorsque la lunette arrière est couverte de givre ou de buée, le relais de chauffage de vitre arrière assure un dégivrage rapide et homogène. Il s’ouvre automatiquement à la coupure de l’alimentation ou via une temporisation, protégeant ainsi la batterie de toute décharge inutile.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 8 à 12 ans, 150 000 km environ, mais très dépendante du nombre de cycles de dégivrage.
- Symptômes d’usure :
- la lunette ne chauffe plus malgré le voyant allumé
- cliquetis répétés ou continus près du boîtier de relais
- fusibles qui sautent ou traces de brûlure sur le socle
- odeur de plastique chauffé après activation du dégivrage
- Contrôles préventifs : vérifiez la continuité électrique tous les 2 ans avec un multimètre et inspectez visuellement les cosses lors de toute intervention dans la boîte à fusibles.
- Périodicité conseillée : remplacement préventif tous les 10 ans ou dès le premier signe de mauvais contact.
Pourquoi changer ?
- Sécurité de conduite : une lunette arrière embuée réduit considérablement la visibilité, surtout de nuit ou par temps pluvieux. Un relais de chauffage de vitre arrière défaillant allonge le temps de dégivrage ou le rend impossible.
- Protection du faisceau : un relais grippé reste fermé ; la résistance chauffe en continu et peut faire fondre l’isolant des câbles, provoquant court-circuit ou incendie.
- Préservation de la batterie : si le relais colle, la consommation reste élevée moteur coupé et vide la batterie en quelques heures.
- Fiabilité des équipements électriques : des arcs électriques répétés dégradent la boîte à fusibles et peuvent perturber d’autres circuits (essuie-glaces, ventilation).
- Coût maîtrisé : le relais de chauffage de vitre arrière est peu onéreux et rapide à remplacer ; attendre la panne peut impliquer le changement du faisceau, de la vitre ou du boîtier BSI.
