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Direction pour Seat Toledo II (1M2) 1.9 TDI (66KW...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Seat Toledo 1.9 TDI
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Lot de 2
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit, Essieu avant gauche
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec direction assistée
  • Numéro OEM 1J0422831B, 1J0422831, 171419832C ...
18,22 € Prix unitaire
36,44 € (le lot)
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Gauche, Essieu avant gauche, Droite, Essieu avant droit, Intérieur
  • Numéro d'article en paire 240010
  • Taraudage/filetage 1 MM14X1.5 RHT
  • Taraudage/filetage 2 MM16X1.5 RHT
  • Longeur rotule [mm] 318 Mm
  • Poids [kg] 0,622 Kg
  • Numéro OEM 1J0 422 803 B(-), 1J0 422 803 E(-), 1J0 422 804 B(-) ...
22,64 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Gauche, Essieu avant gauche, Extérieur
  • Numéro d'article en paire 230428
  • Montage d'origine ZF
  • Filetage FM14X1.5 RHT
  • Dimension du cône [mm] 13,3 Mm
  • Taraudage/filetage 2 MM12X1.5 RHT
  • Longueur [mm] 94 Mm
  • Poids [kg] 0,363 Kg
  • Numéro OEM 1J0422811B, 1J0422811D, 1J0422811E ...
18,31 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Gauche, Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire 250023
  • Longueur [mm] 405 Mm
  • Poids [kg] 0,95 Kg
  • Numéro OEM 1J0422803B, 1J0422803E, 1J0422803H ...
31,27 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche, Essieu avant droit
  • Longueur globale 340,5 Mm
  • Filetage extérieur 1 [mm] M14 x 1,50 RHT M Mm
  • Filetage extérieur 2 [mm] M16 x 1,50 RHT M Mm
  • Numéro OEM 1J0422807B, 1J0422807E, 1J0422807H ...
30,95 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour véhicules avec direction à gauche
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Genre de crémaillière de direction Crémaillière de direction à crémaillière
  • Filetage entrée M14
  • Filetage sortie M16
  • Équipement véhicule Pour véhicules sans limitation de vitesse maximale
  • Montage d'origine ZF
  • Longueur [mm] 625 Mm
  • Numéro OEM 1J1422062E, 1J1422061SX, 1J1422062D ...
345,94 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire 23564
  • Taraudage 1 [mm] M 14x1,5 Mm
  • Filetage extérieur 2 [mm] M 12x1,5 Mm
  • Dimension du cône [mm] 13 Mm
  • Longueur 2 [mm] 94 Mm
  • Longueur [mm] 112 Mm
  • Poids [g] 470 G
  • Numéro OEM 6Q0423811, 6R04233811A, 6R0423811 ...
32,60 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
  • Numéro d'article en paire 23565
  • Taraudage 1 [mm] M 14x1,5 Mm
  • Filetage extérieur 2 [mm] M 12x1,5 Mm
  • Dimension du cône [mm] 13 Mm
  • Longueur 2 [mm] 94 Mm
  • Longueur [mm] 112 Mm
  • Poids [g] 470 G
  • Numéro OEM 6Q0423812, 6Q0423812A, 6Q0423812C ...
32,60 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire G0-609
  • Numéro OEM 1J0422803B, 1J0422803H, 1JD422803 ...
30,10 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec rotule axiale
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour véhicules avec direction à gauche
  • Filetage rotule M14x1.5
  • Rotule alésage/filetage Filetage extérieur
  • Numéro de fabrication SPK-VW-001
  • Numéro OEM 1J1 422 075 KX, 1J1 422 075 SX, 1J1 422 063 N ...
307,17 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
  • Numéro d'article en paire 26643
  • Taraudage 1 [mm] M 14x1,5 Mm
  • Filetage extérieur 2 [mm] M 12x1,5 Mm
  • Dimension du cône [mm] 13 Mm
  • Longueur 2 [mm] 94 Mm
  • Poids [g] 300 G
  • Numéro OEM 1S0423812A, 1S0 423 812A
33,67 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Genre de pompe Pompe à palettes
  • Pièce neuve
  • Récupération de la pièce usé non-nécessaire
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Poulies Sans poulie
  • Pression de service[bar] 100 Bar
  • Numéro OEM 1J0 422 152A, 1J0 422 152MX, 1J0 422 154V ...
152,31 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec revêtement
  • Numéro OEM 1J0 422 371 B, 1J0 422 371 C, 1J0 422 371 D ...
25,91 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Montage d'origine ZF
  • Pression [bar] 100 Bar
  • Numéro OEM 38145157, 2K0422154, 1J0422152A ...
132,00 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
Lot de 2
  • Côté d'assemblage Des deux côtés de l'essieu avant
  • Nombre de pièces nécessaires 2
  • Matériel Thermoplastique
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 14,5 Mm
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 49,5 Mm
  • Hauteur [mm] 186 Mm
  • Numéro OEM 1J0 422 831, 1J0 422 831 B
15,28 € Prix unitaire
30,56 € (le lot)
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Droite, Essieu avant droit, Extérieur
  • Numéro d'article en paire 230018
  • Montage d'origine ZF
  • Filetage FM14X1.5 RHT
  • Dimension du cône [mm] 13,3 Mm
  • Longueur [mm] 94 Mm
  • Poids [kg] 0,369 Kg
  • Numéro OEM 1J0.422.812B, 1J0422812D, 1J0422812E ...
17,25 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de fonctionnement Hydraulique
  • Poulies Sans poulie à courroires multiples
  • Numéro de fabrication SPW-AU-015
  • Numéro OEM 1J0 422 154 J, 1J0 422 154 V, 2K0422154 ...
104,08 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pression de service[bar] 90 Bar
  • Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
  • Débit [l/h] 70 L/h
  • Poids [kg] 1,7 Kg
  • Numéro OEM 1J0422152F, 1J0422154, 1J0422154A ...
118,07 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire 9010082
  • Dimension du cône [mm] 13 Mm
  • Longueur [mm] 74 Mm
  • Numéro OEM 1J0 422 811 A, 1J0422811, 1J0422811A ...
9,35 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant gauche
  • Numéro d'article en paire 0583085
  • Numéro OEM 1J0422803B, 1J0422803H
63,19 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

La direction d'une voiture fonctionne en combinant plusieurs éléments mécaniques. C'est leur action collective qui permet au conducteur d'influencer la direction qu'il souhaite donner à la trajectoire de la voiture.

Dans un véhicule à quatre roues (comme une berline ou une fourgonnette), l'effet du conducteur sur la position du volant peut modifier l'angle de dérive. Cela crée une force entre la route et la bande de roulement, permettant à la voiture de braquer même partiellement.

Par conséquent, les constructeurs ont conçu un système qui offre fiabilité, précision et stabilité améliorée.

Vous trouverez ci-dessous une liste des principaux composants qui composent le système de direction d'une voiture.

Un volant :

Le rôle du volant dans le système de direction d'une voiture est très important, car il convertit l'effort du conducteur en couple. Après tout, plus le rayon de braquage d'une voiture est petit, plus il est facile de naviguer en ville ou sur des routes sinueuses. Le système de direction assistée augmente la quantité de couple appliquée au volant, ce qui facilite le travail du conducteur.

Une colonne de direction :

Sa tâche est de transmettre la force de rotation du volant au boîtier de direction. Son support permet à la position du volant de s'adapter à la forme du conducteur, lui permettant de bénéficier d'un réglage optimal.

Un boîtier de direction :

C'est grâce à cet élément que le mouvement entre la colonne de direction et la bielle pendante est démultiplié. Son fonctionnement consiste à combiner un système de vis sans fin à circulation à billes et une crémaillère.

Une bielle pendante :

Cet élément permet de relier l'arbre de sortie du boîtier de direction à la barre de direction afin de continuer à transmettre la force sous forme de mouvement.

Une barre de direction :

Bien que les rotules soient à ses extrémités, la barre de direction peut tourner librement. Elle permet d’envoyer la puissance de la bielle au levier d'attaque.

Un levier d'attaque :

Il a pour rôle de connecter la barre de direction à la fusée.

Des Fusées :

Elles ont pour rôle de maintenir la position axiale de chaque roue.

Une barre d’accouplement :

Elle relie les fusées et agit sur le parallélisme à l’aide des manchons de rotule.

Un levier d’accouplement :

Le levier d’accouplement permet de transmettre le mouvement d'une fusée à une autre.

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