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Boîte de vitesses pour Ford Maverick 2.0 16V (91KW /...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Ford Maverick 2.0 16V
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37 résultats
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans câble
  • Résistance nominale [ohm] 680 Ohm
  • Type de capteur Inductif
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 3023785, 4628032, 6L8P7H103AA ...
49,56 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
24,33 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans câble
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Forme de la prise En forme de D
  • Type de capteur Inductif
  • Résistance [ohm] 850 Ohm
  • Profondeur de position [mm] 29 Mm
  • Numéro OEM XS7Z7M101KA, 4040494, XS7P7M101AA ...
39,00 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Côté frontal
  • Code moteur 3D-125-BA, 3D-125-DA, 3G-121-AA, 3G-121-BA
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 35 Mm
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 50 Mm
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Protection anti-poussière Avec lamelle de protection anti-poussière
  • Type de turbulence Turbulence à droite
  • Pour numéro oe 080714
  • Hauteur 1 [mm] 7 Mm
  • Numéro OEM 080714, 9400807149, 1614995 ...
4,14 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans câble
  • Résistance nominale [ohm] 680 Ohm
  • Type de capteur Inductif
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Qualité Genuine
  • Numéro OEM 3023785, 4628032, 6L8P7H103AA ...
48,69 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [litres] 20 L
  • Spécification SAE J2360, MAN 341 TYPE E3, MAN 3343 TYPE S, MB 235.8, SCANIA STO 1:0
  • Tenir compte des informations service
  • Api spécification GL-4/5, MT-1
  • Poids [kg] 18,27 Kg
  • Numéro OEM A001 989 27 03, A001 989 53 03, 001 989 27 03 ...
311,87 €
15,59 € par litre
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
52,09 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [litres] 60 L
  • Spécification SAE J2360, MAN 341 TYPE E3, MAN 3343 TYPE S, MB 235.8, SCANIA STO 1:0
  • Tenir compte des informations service
  • Api spécification GL-4/5, MT-1
  • Poids [kg] 18,27 Kg
  • Numéro OEM A001 989 27 03, A001 989 53 03, 001 989 27 03 ...
863,94 €
14,40 € par litre
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Au cylindre 2
  • Année jusqu'à 200402
  • Numéro OEM 3023785, 4628032, 6L8P-7H103-AA ...
70,22 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans câble
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Forme de la prise Ovale
  • Numéro OEM 3 023 785, 3023785, 4 628 032 ...
25,81 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Autorisation du fabricant Allison C-4, MAN Type 339 V1, GM DEXRON III G, ZF TE-ML 04D, MB 236.5, MB-Freigabe 236.9, ZF TE-ML 14A, MAN Type 339 Z1, Ford MERCON, VOITH 55.6335.32, Caterpillar TO-2, VOITH G 607
  • Pour composants voir liste
  • Grade de viscosité sae 0W
69,59 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Profondeur de position [mm] 29 Mm
  • Résistance [ohm] 780 Ohm
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Poids [kg] 0,03 Kg
  • Numéro OEM 1S7P 7M101 KA, 4383679, 4383693 ...
43,87 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
16,81 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Côté frontal
  • Code moteur 3D-125-BA, 3D-125-DA, 3G-121-AA, 3G-121-BA
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 35 Mm
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 50 Mm
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Protection anti-poussière Avec lamelle de protection anti-poussière
  • Type de turbulence Turbulence à droite
  • Pour numéro oe 080714
  • Hauteur 1 [mm] 7 Mm
  • Numéro OEM 080714, 9400807149, 1614995 ...
16,23 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 200312
  • Date de production jusqu'à 01.04.2003
  • Année jusqu'à 200605
  • Type de boîte de vitesses CD4E
  • Type d'entraînement Boîte automatique à 4 vitesses
  • D'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires
  • Type de filtre Cartouche filtrante
  • Intervalle de changement recommandé [km] 80000 Km
  • Intervalle de changement recommandé [années] 5 Années
  • Poids [kg] 0,399 Kg
  • Numéro OEM 4 166 862, 6 873 185, F3RP7G186AA ...
19,07 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
27,49 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
21,50 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 200312
  • Année jusqu'à 200605
  • Intervalle de changement recommandé [années] 5 Années
  • Type de boîte de vitesses CD4E
  • Type d'entraînement Boîte automatique à 4 vitesses
  • D'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires
  • Intervalle de changement recommandé [km] 80000 Km
  • Poids [kg] 0,59233 Kg
  • Numéro OEM 4 166 862, 4 166 862 S
30,67 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [litres] 5 L
  • Nº de boîte de vitesses 5/1
  • Type d'entraînement Pour boîte de vitesses manuelle
  • Respecter la contenance du système
  • Référence de l'outil spécialisé recommandé V99-1017
  • Couleur Jaune
  • Intervalle de changement recommandé [km] 80000 Km
  • Intervalle de changement recommandé [années] 5 Années
  • Huile Huile entièrement synthétique
  • Tenir compte des informations service
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Unité quantitative Boîte
  • Grade de viscosité sae 75W90
  • Api spécification GL-4, GL-5, MT-1
  • Autorisation du fabricant MIL-L-2105 E
  • Hauteur [mm] 230 Mm
  • Type d'emballage Jerrycan
  • Longueur [mm] 300 Mm
  • Poids [kg] 4,492 Kg
  • Largeur [mm] 115 Mm
  • Numéro OEM 3343 SL, 3343 Typ E3, 3343 Typ S ...
94,09 €
18,82 € par litre
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [litres] 1 L
  • Couleur Jaune
  • Type d'entraînement Pour boîte de vitesses manuelle
  • Intervalle de changement recommandé [km] 80000 Km
  • Propriété chimique Contenant de l'huile minérale
  • Respecter la contenance du système
  • Intervalle de changement recommandé [années] 5 Années
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Référence de l'outil spécialisé recommandé V99-1017
  • Tenir compte des informations service
  • Grade de viscosité sae 80W90
  • Autorisation du fabricant MIL-L-2105 C/D, API GL-5, GL-5
  • Longueur [mm] 60 Mm
  • Hauteur [mm] 225 Mm
  • Type d'emballage Bouteille
  • Poids [kg] 1,2 Kg
  • Largeur [mm] 115 Mm
  • Numéro OEM SQM-2C-9002 AA, 342 Typ M-1, 000 989 28 03 ...
16,54 €
16,54 € par litre
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Rôle de la boîte de vitesses

Système hydraulique ou mécanique, la boîte de vitesses fait avancer ou reculer une voiture. Elle transmet la puissance, mais aussi le couple moteur aux roues par l’intermédiaire d’un demi-arbre ou d’un arbre de transmission. Afin que la transmission tourne à vitesse égale du moteur, moins vite ou plus vite, les vitesses ont une démultiplication différente.

Les diverses sortes de boîtes de vitesses

De nos jours, il est possible d’installer 3 sortes de boîtes de vitesses sur les voitures à moteur. Il y a la boîte de vitesses séquentielle, la boîte de vitesses automatique et la boîte de vitesses manuelle. Leur vocation est identique : actionner le mouvement des roues en transformant la puissance du moteur en force motrice.
Pour distinguer ces boîtes de vitesses, seule la façon dont les automobilistes l’utilisent est à considérer. Si la boîte de vitesses manuelle nécessite une pédale d’embrayage, ce n’est pas le cas des boîtes automatiques et séquentielles .

La boîte de vitesses manuelle

Modèle le plus courant en Europe, la boîte de vitesse manuelle est pourvue de pignons qui assurent de changer de vitesses de façon synchronisée. On dit qu’elle est « à engrenages ». Ces boîtes de vitesses comportent en général 5 ou 6 rapports différents. Pour faire simple, les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle ont une transmission qui s’apparente à un grand système d’engrenage, pourvu de plusieurs arbres. En pressant sur la pédale d’embrayage et en changeant la vitesse par le biais d’un levier, le conducteur enclenche des mécanismes pour délivrer une marge de couple plus ou moins importante. Le fonctionnement du moteur est alors stimulé.

Les boîtes automatiques

Contrairement aux idées reçues, il n’y a pas qu’une seule sorte de boîtes de vitesses automatiques, mais plusieurs.

À convertisseur de couple

La boîte de vitesses automatique à convertisseur hydraulique, appelée également « BVA », reste le mode de transmission le plus courant juste après la boîte de vitesses manuelle.
La boîte de vitesse à convertisseur de couple ressemble beaucoup à sa consœur, mais ne possède pas un embrayage classique. La puissance du moteur à la boîte de vitesses passe par un convertisseur de couple.
Même si elle était utilisée sur certains véhicules européens et de nombreuses voitures américaines, la boîte à convertisseur de couple devient désormais très polyvalente et tend à se démocratiser. La surconsommation de carburant et les perditions de puissance étant en baisse avec des boîtes plus performantes, la BVA devient parfaite pour tout type de véhicule.

À simple embrayage

La boîte de vitesse robotisée (« BVR ») ou boîte de vitesses automatique à simple embrayage est tout simplement une boîte de vitesses sur laquelle un dispositif d’embrayage a été ajouté. C’est le dispositif qui passe les vitesses à la place du conducteur. On distingue deux modes de fonctionnement :

  • Le mode « automatique » : le rapport le plus adapté est choisi par le système.
  • Le mode « séquentiel » : l’embrayage se fait de manière automatique, mais c’est le conducteur qui va changer les vitesses via des palettes au volant ou un levier de vitesses selon le modèle.

À double embrayage

La boîte de vitesse robotisée « BVR », soit la boîte de vitesse automatique à double embrayage, affiche des performances bien plus élevées que la BVA. Elle est aussi plus coûteuse et plus complexe. Elle se compose de deux embrayages, comme son nom l’indique.
Il y a les vitesses paires reliées à un embrayage et les vitesses impaires reliées à un autre. Il y a donc un double embrayage.
Ils fonctionnent ensemble. Ainsi, lorsqu’une vitesse est enclenchée, le rapport suivant sera pré-enclenché de manière automatique. Il n’y a aucun désagrément ni aucune secousse ou coupure dans la conduite. L’efficacité et la fluidité sont parfaites.

À variations continues

La transmission à variation continue (continuously variable transmission ou CVT) est un modèle qui ne comporte pas de rapports précis.
Si la boîte de vitesses automatique peut avoir entre 6 et 10 rapports, la CVT n’a qu’un seul rapport qui va s’adapter et varier selon les besoins. La transmission s’adapte à tous les véhicules : à 4 roues motrices, à propulsion ou à traction. Il est même possible de jumeler la CVT à une motorisation hybride ou hybride rechargeable.

La boîte séquentielle

Technologie utilisée de prime abord en Formule 1, la boîte de vitesse séquentielle se retrouve désormais sur certaines voitures sportives. De manière générale, les voitures qui disposent d’une boîte de vitesses séquentielle ont aussi une boîte automatique. Cela s’explique, car leur mode de fonctionnement est quasi-identique. Pour passer les vitesses, le conducteur n’a pas de pédale d’embrayage. Ce sont les palettes au niveau du volant qui vont permettre de changer de vitesses. Il faut actionner la commande à droite pour monter les rapports et la commande gauche pour rétrograder.

La boîte de vitesse séquentielle offre de meilleures performances et une conduite plus agréable que d’autres systèmes de transmission. Il y a moins de pertes de puissance, d’à-coups et les vitesses sont passées de façon synchronisée.

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