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Filtre à particules pour Mercedes-Benz Sprinter 3-t Fourgon...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Mercedes-Benz Sprinter 3-t 210 CDI (906.611, 906.613)
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57 résultats
  • Matériel Cordiérite
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Poids [kg] 5,5 Kg
  • Longueur [mm] 940 Mm
  • Numéro OEM 9064901500, 9064906381, A9064901500 ...
621,93 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec pièces d'assemblage
  • Type de catalyseur Pour véhicules avec filtre à particules
  • Type d'entraînement Boîte de vitesses manuelle
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Modèle type SA Code MP5/MZ5
  • Pour sa code MP5, MZ5
  • Matériel Cordiérite
  • Numéro OEM 9064901400, 9064906281
913,40 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Après filtre à particules
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec raccord de conduite sous pression, Avec connexion de capteur de NOx
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec monture
  • Année à partir de 2014
  • Pour sa code MA6, MB6, MP6, MP8
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro VI, Euro 6 groupe I, Euro 6 groupe III
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec système-SCR
  • Système d'échappement Pour véhicules avec filtre à particules près du collecteur
  • Diamètre extérieur [mm] 67 Mm
  • Longueur globale 310 Mm
  • Longueur 1 [mm] 200 Mm
  • Numéro OEM A906.490.78.81, 906.490.78.81, A906.490.24.14 ...
115,60 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Matériel Cordiérite
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Poids [kg] 5,7 Kg
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Numéro OEM 9064901214, 9064906281, A 906 490 62 81 ...
445,55 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
458,29 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Nº de série 28.15009
  • Numéro OEM 9064901500, 9064906381
611,29 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Matériel Carbure de silicium
  • Correspondant au normes ce / cee
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec OBD
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Poids [kg] 8,6 Kg
  • Numéro OEM 9064901400, 9064906281
931,62 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Matériel Carbure de silicium
  • Poids [kg] 8,65 Kg
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Numéro OEM 9064901400, 9064906281
1 042,39 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Matériel Cordiérite
  • Correspondant au normes ce / cee
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec OBD
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Poids [kg] 7,7 Kg
  • Numéro OEM 9064901400, 9064906281
905,61 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec pièces d'assemblage
  • Qualité Cordierite
  • Lettre distinctive 93
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Poids [kg] 8,5 Kg
  • Numéro OEM 9064902300, 9064907881, 9064909881 ...
1 086,16 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec pièces d'assemblage
  • Qualité SiC
  • Lettre distinctive 93
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Poids [kg] 9 Kg
  • Numéro OEM 9064902300, 9064907881, 9064909881 ...
1 959,97 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
2 077,22 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec pièces d'assemblage
  • Matériel Cordiérite
  • Système d'échappement Avec catalyseur intégré
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 6
  • Numéro OEM 9064902300, 9064907881, 9064909481 ...
1 075,07 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec pièces d'assemblage
  • Matériel Carbure de silicium
  • Système d'échappement Avec catalyseur intégré
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 6
  • Numéro OEM 9064902300, 9064907881, 9064909481 ...
1 239,29 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec kit de montage
  • Pour la série de modèles 906 KA 35 (L766)
  • Numéro tecdoc du moteur OM 651.956
  • D'autres articles nécessaires: cf. liste d'accessoires
  • Système d'échappement Avec catalyseur intégré, Pr véh. avec filtre à particules monté départ usine
  • Matériel Cordiérite
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro4 euro5
  • Consulter instructions/montage
  • Similaire à
  • Avec autorisation ece/abe
  • Longueur [mm] 1020 Mm
  • Numéro OEM 906 490 62 81, A 906 490 62 81
971,93 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Matériel Cordiérite
  • Poids [kg] 7,75 Kg
  • Longueur [mm] 1000 Mm
  • Numéro OEM 9064901400, 9064906281, A906490628170 ...
879,19 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Matériel Carbure de silicium
  • Poids [kg] 8,6 Kg
  • Longueur [mm] 960 Mm
  • Numéro OEM 9064901500, 9064906381
1 161,43 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Matériel Cordiérite
  • Poids [kg] 7,7 Kg
  • Longueur [mm] 960 Mm
  • Numéro OEM 9064901500, 9064906381
1 011,87 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
1 651,38 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Puissance [kw] 70 KW
  • Code moteur OM 651.955
  • Nº de série 28.15017
  • Numéro OEM 9064901214, 9064901400, 9064906281 ...
659,22 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock

Rôle du filtre à particules ?

Également nommé FAP, le filtre à particules fait partie de l’ensemble des filtres du véhicule. Il a pour objectif de filtrer les particules polluantes qui sont rejetées lors de la combustion par le moteur, avant même qu’elles ne sortent de l’échappement.

Présent principalement sur les moteurs diesel, le filtre à particules est installé également sur les voitures essence depuis 2016. Il se situe après la sortie moteur, sur la ligne d’échappement de la voiture.

Près de 99 % des particules polluantes sont filtrées par le FAP. Deux étapes sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement du filtre à particules :

Phase 1 : La filtration, ou collecte des particules

Le filtre à particules, durant cette phase, va collecter les rejets polluants qui sont produits par le moteur. Les particules stockées dans le filtre vont créer une couche de suie, appelée la calamine. Cette dernière va impacter et réduire les performances du moteur.

Phase 2 : La régénération

La seconde étape va pallier ce problème avec la régénération. Les dépôts de suie accumulés lors de la filtration sont éliminés, il s’agit en quelque sorte du nettoyage automatique du filtre à particules.
La température de votre ligne d’échappement est augmentée sous l’action du moteur, cela permet de brûler les particules de manière naturelle. Des capteurs placés aux extrémités du filtre permettent de détecter si le filtre est encrassé, sale ou bouché.
Grâce à ces capteurs, le moteur est informé de l’état du filtre et fait monter en température les gaz d’échappement afin d’éliminer les particules. Un nouveau cycle peut alors démarrer.
L’usage d’un additif dans le carburant est également possible, afin de baisser la température à laquelle les particules sont brûlées. De ce fait, la combustion aura un cycle plus court. Toutefois, il ne faut pas oublier de recharger l’additif régulièrement.

Symptômes d’un filtre à particules bouché ou HS

Certains signes vous donnent une idée de l’état de votre filtre à particules :

  • Perte de puissance du moteur
  • Moteur qui s’étouffe ou cale
  • Fumées noires à la sortie de l’échappement
  • Surconsommation de carburant

Quand faut-il changer le filtre à particules ?

Censé durer toute la vie du véhicule, le filtre à particules peut s’user selon la fréquence des trajets, vos habitudes de conduite, l’environnement, etc.

Une accumulation de calamine encrasse le filtre à particules à force de fonctionner. Si vous n’effectuez pas assez de longs trajets, notamment sur autoroute, la suie ne sera pas brûlée et va boucher votre FAP. Pour le nettoyer, il faut procéder à un décalaminage ou rouler à haut régime, avec un additif spécial.

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