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Lubrification pour Volkswagen Passat B1 (32) 1.5...

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Volkswagen Passat 1.5 D
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183 résultats
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Diamètre extérieur [mm] 93,5 Mm
  • Filetage 3/4 - 16UNF
  • Hauteur [mm] 137 Mm
  • Numéro OEM 1257492, 1257492-7, 068115561 ...
12,32 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • N° de moteur de 800 000
  • Couleur Orange
  • Longueur [mm] 30 Mm
  • Poids [kg] 0,005 Kg
  • Numéro OEM 03E 115 609 A, 036 115 636, 036 115 636 A ...
1,68 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Essieu avant, Inférieur
  • Filetage extérieur 2 [mm] M 14X1,5 Mm
  • Nombre de trous 19
  • Hauteur [mm] 23 Mm
  • Poids [g] 30 G
  • Largeur [mm] 19 Mm
  • Numéro OEM N90288901, SE021004250B, N90 288 901 ...
18,80 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Filetage M10 x 1
  • Écart de réglage [bar] 0,15 - 0,3 Bar
  • Couleur Bleu
  • Ouverture de la clé 24
  • Fonction du contacteur Ouvreur
  • Type de raccord 1 x 6,3 mm
  • Type de montage Raccord plat
  • Numéro OEM 028919081D, 028919081H, 1009542 ...
19,38 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Diamètre extérieur [mm] 20 Mm
  • Matériel Cuivre
  • Forme En forme de A
  • Din/iso 7603
  • Kit de réparation alternative 017.736, 505.550, 505.540
  • Diamètre intérieur [mm] 14 Mm
  • Épaisseur [mm] 1,5 Mm
  • Numéro OEM 2340.32.235, N 13 849.2, N 013 849.2 ...
0,40 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année jusqu'à 197807
  • Filetage M10 x 1
  • Écart de réglage [bar] 0,30 - 0,6 Bar
  • Couleur Noir
  • Ouverture de la clé 24
  • Fonction du contacteur Ouvreur
  • Type de raccord 1 x 6,3 mm
  • Type de montage Raccord plat
  • Numéro OEM 60506902, 60593846, 60595694 ...
19,61 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec un clapet de non retour
  • Modèle type Passat, Dasher
  • Séparation des bloques
  • Année à partir de 197901
  • Filetage 3/4-16 UNF
  • Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] 2,5 Bar
  • Diamètre extérieur [mm] 91 Mm
  • Diamètre extérieur 1 [mm] 93 Mm
  • Diamètre extérieur 2 [mm] 72 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 62 Mm
  • Type de filtre Filtre vissé
  • Hauteur [mm] 142 Mm
  • Numéro OEM 1109-Q7, A700X-6714-SA, 1498028 ...
7,41 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Numéro d'information technique Circuit N.C.
  • Pression [bar] 0,4 Bar
  • Filetage M10 x 1
  • Numéro OEM 028 919 081 A, 110 094 203, 115 094 200 ...
20,23 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans bague d'étanchéité
  • Filetage M14 x 150
  • Matériel Acier
  • Ouverture de la clé 19
  • Profil tête de vis/écrou Héxagonal extérieur
  • Longueur de la vis sous la tête 16 Mm
  • Longueur [mm] 23.8 Mm
  • Poids [kg] 0,031 Kg
  • Numéro OEM N 912 889 01, N 902 889 01, N 016 155 4 ...
2,11 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pour numéro oe 028 919 081 D
  • Filetage M10 x 1
  • Couleur Bleu
  • Point de coupure de [bar] 0,15 Bar
  • Point de coupure jusqu'à [bar] 0,35 Bar
  • Numéro OEM 1669963, 95VW9278BA, 013 542 0617 ...
5,09 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Type de filtre Filtre vissé
  • Filetage 3/4-16 UNF
  • Diamètre extérieur [mm] 93 Mm
  • Diamètre de bague d'étanchéité de [mm] 62 Mm
  • Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à [mm] 71 Mm
  • Hauteur [mm] 141 Mm
  • Numéro OEM 078115561H, 078115561D, 068115561 ...
40,32 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Filetage M14x1,5
  • Ouverture de la clé SW19
  • Longueur [mm] 17 Mm
  • Numéro OEM N90288901
2,43 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Matériel Caoutchouc
  • Épaisseur [mm] 3 Mm
  • Poids [kg] 0,062 Kg
  • Numéro OEM 028103609A, 044103609D, 048103609B ...
11,87 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Quantité 1
  • Nº de châssis à partir de 329 2000 001
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Écart de réglage [bar] 0,15 - 0,35 Bar
  • Filetage extérieur [mm] M10 x 1 Mm
  • Ouverture de la clé 24
  • Diamètre intérieur [mm] 2,54 Mm
  • Surface Zingué
  • Nombre de connexions 1
  • Longueur du filetage [mm] 13 Mm
  • Marquage par teinture Bleu
  • Longueur [mm] 46 Mm
  • Poids [kg] 0,031 Kg
  • Numéro OEM 028919081D, 028919081H, 056919081C ...
5,42 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
1,72 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
4,91 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur CK
  • Diamètre extérieur [mm] 20 Mm
  • Diamètre intérieur [mm] 14 Mm
  • Épaisseur [mm] 1,5 Mm
  • Numéro OEM 0138492, 234032235, N0138492 ...
0,99 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
72,15 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Sans vis de vidange d'huile
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans espace pour le capteur du niveau d'huile
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Matériel Fer
  • Poids [kg] 2 Kg
  • Numéro OEM 048103601, 053103601
31,69 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • N° de moteur de 800 000
  • Matériel Matière plastique
  • Couleur Orange
  • Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° oe)
  • Numéro OEM 036 115 636
0,93 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Un certain nombre de pièces métalliques en mouvement constitue un moteur. Les pièces se frottant les unes aux autres génèrent alors de la chaleur, due à la friction. Une lubrification entre les pièces à l’aide d’une huile est essentielle, ce qui permettra de rallonger la durée de vie de chacun des mécanismes. Cette fine pellicule de lubrifiant est cruciale pour le bon fonctionnement du moteur.

Appliquer une couche d’huile entre deux pièces métalliques permet d’éviter les frottements entre les pièces. Le choix de la viscosité de l’huile dépendra des températures. La lubrification évite une usure prématurée des pièces ainsi qu’une chaleur trop importante générée automatiquement par les frictions. Il faut savoir que dans un moteur, la chaleur engendrée par les frictions des différentes pièces est très importante.

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