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Condenseur pour Fiat Punto Décapotable (176_)...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Fiat Punto 60 1.2 (176AR_, 176BR_)
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11 résultats
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Type d'entraînement Boîte automatique
  • Matériel Aluminium
  • Longueur de filet [mm] 660 Mm
  • Largeur de filet [mm] 275 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 25 Mm
  • Réfrigérant R 134a, 1234yf
  • Numéro OEM 7784892
61,71 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Longueur de filet [mm] 476 Mm
  • Largeur de filet [mm] 284 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 20 Mm
  • Version de radiateur Tubes de refroidissement en parallèle
  • Ø admission [mm] 16 Mm
  • Taraudage/filetage 1 5/8"-18UNF
  • Largeur de l'emballage [cm] 35 Cm
  • Hauteur de l'emballage [cm] 7 Cm
  • Longueur de l'emballage [cm] 80 Cm
  • Poids net [g] 1500 G
  • Numéro OEM 46479313
119,51 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Année à partir de 199709
  • Année jusqu'à 199908
  • Type d'entraînement Boîte de vitesses manuelle
  • Matériel Aluminium
  • Longueur de filet [mm] 525 Mm
  • Largeur de filet [mm] 284 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 20 Mm
  • Réfrigérant R 134a, 1234yf
  • Numéro OEM 46479313
68,35 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199710
  • Réfrigérant R 134a
  • Dimension du radiateur 520 x 280 x 26 mm
  • Numéro OEM 46479313, 30311326
73,33 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Année à partir de 199709
  • N° de moteur de 7782273
  • Année jusqu'à 199908
  • Type d'entraînement Boîte de vitesses manuelle
  • Matériel Aluminium
  • Longueur de filet [mm] 525 Mm
  • Largeur de filet [mm] 278 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 16 Mm
  • Numéro OEM 46479313
82,38 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
79,18 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Pour numéro oe 46479313
  • Épaisseur [mm] 34,6 Mm
  • Dimension du radiateur 520x280x34.6
  • Réfrigérant R 134a
  • Largeur [mm] 520 Mm
  • Hauteur [mm] 280 Mm
  • Numéro OEM 46479313
91,00 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec déshydrateur
  • Épaisseur [mm] 20 Mm
  • Dimension du radiateur 715x250x20
  • Réfrigérant R 134a
  • Pour numéro oe 46431789
  • Largeur [mm] 715 Mm
  • Hauteur [mm] 250 Mm
  • Poids [g] 3150 G
  • Numéro OEM 46431789
204,55 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Année à partir de 199710
  • Année jusqu'à 199909
  • N° de moteur de 7882273
  • Code moteur 176B4.000
  • Largeur de filet [mm] 520 Mm
  • Longueur de filet [mm] 280 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 35 Mm
  • Matériel Aluminium
  • Réfrigérant R 134a
  • Poids [kg] 2,74 Kg
  • Numéro OEM 46479313
480,81 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans déshydrateur
  • Année à partir de 199710
  • N° de moteur de 7782273
  • Matériau pour grille de radiateur Aluminium
  • Longueur de filet [mm] 520 Mm
  • Largeur de filet [mm] 280 Mm
  • Ø admission [mm] 11,8 Mm
  • Ø sortie [mm] 8,6 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 20 Mm
  • Numéro OEM 46479313, 7755110
92,06 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Année à partir de 199710
  • Année jusqu'à 199909
  • N° de moteur de 7882273
  • Profondeur (mm) 35 Mm
  • Dimension du radiateur 520x280x35
  • Longueur [mm] 520 Mm
  • Largeur [mm] 280 Mm
  • Numéro OEM 46479313
58,03 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Quel est le rôle du condenseur de climatisation ?

Le condenseur de climatisation de voiture est une pièce faisant partie du système de climatisation. Le condenseur du système de climatisation, situé en second dans le circuit, sert à refroidir les gaz encore chauds sortants du compresseur à des températures supérieures à 50°C.

Le gaz est refroidi par l'air ambiant passant par la calandre et les diverses prises d'air à l'avant de la voiture. Ensuite, il passe par un canal en zigzag jusqu'à ce qui ressemble à un radiateur.

À la sortie du condenseur, le gaz réfrigérant est liquéfié et refroidi, ce qui permet de générer de l'air froid lors de son passage dans l'évaporateur. Par conséquent, la fonction du condenseur est de changer l'état du réfrigérant avant qu’il ne sorte frais pas l’évaporateur.

Les condenseurs des climatiseurs sont constitués d'ailettes à travers lesquelles circule le fluide frigorigène. Ils produisent de la condensation, qui à son tour refroidit et retrouve sa forme liquide. Pour un bon fonctionnement, le condenseur de climatisation est situé à l'avant du véhicule à proximité du ventilateur pour aider à la ventilation.

Quels sont les symptômes d'un condenseur de climatisation défectueux ?

Les condenseurs de climatisation sont une partie importante d'un système de climatisation. Mais quand on a un problème de climatisation, ce n'est pas toujours la cause.

Les deux principaux symptômes des problèmes de condensateur sont :

  • Un air froid insuffisant : Le condenseur de climatisation est la principale cause de la faible température du gaz. Lorsqu'il se détériore, il ne peut plus refroidir et liquéfié le gaz et ce dernier restera à température ambiante.
  • Une fuite du condenseur : Le condenseur se trouve dans la partie sensible d’une voiture. Les cailloux et la corrosion peuvent l'abîmer avec le temps et parfois même percer un conduit et gêner son fonctionnement.

Si vous avez un problème de climatisation, un climatiseur inefficace ou une fuite de réfrigérant, vérifiez le condenseur du climatiseur pour déterminer s'il est la cause du problème.

Quand faut-il remplacer le condenseur du climatiseur ?

Les condensateurs des climatiseurs tombent rarement en panne, nous ne pouvons donc pas indiquer de durée de vie précise pour cet élément.

De tous les éléments d’une climatisation, c’est généralement le condenseur qui est endommagé en premier parce qu'il est situé à l'avant du véhicule. Il est vulnérable aux collisions routières et au gravier, car le seul élément qui protège le véhicule est la calandre ou la grille de pare-chocs.

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