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Climatisation pour Volkswagen T-ROC Décapotable (AC7,...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Volkswagen T-ROC 1.0 TSI
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31 résultats
  • Voltage [v] 12 V
  • Courant nominal [a] 40 A
  • Nombres de pôles 4 Pôle
  • Fonction du contacteur Relais à courant de travail
  • Numéro OEM 141 951 253B, 431 951 253H, 443 951 253K ...
6,10 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Type de montage Baïonnette
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Correspond à la pièce originale dans sa couleur Gris/noir
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec climatisateur automatique
  • Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
  • Numéro OEM 8K0 907 659, 8K0.907.659.A, 5Q0 907 659 B ...
78,24 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec déshydrateur
  • Matériau pour grille de radiateur Aluminium
  • Longueur de filet [mm] 545 Mm
  • Largeur de filet [mm] 391 Mm
  • Profondeur de filet [mm] 16 Mm
  • Numéro OEM 5Q0816411N, 5Q0 816 411 N, 5Q0816411AA ...
83,79 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Id du compresseur 6SES14C
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 110 Mm
  • Nombre de stries 6
  • Voltage [v] 12 V
  • Type de raccord Flangia
  • Qualité OE EQUIVALENT
  • Numéro OEM 5Q0816803, 5Q0816803F, 5Q0816803G ...
298,14 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Filetage M10x1.25
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Couleur Noir
  • Forme de la prise Ovale
  • Numéro OEM 8K0 959 126, 4H0 959 126, 4F0 959 126 A ...
46,86 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
152,86 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
50,38 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Id du compresseur 6SAS14C
  • Poulie pour courroies - ø [mm] 110 Mm
  • Voltage [v] 12 V
  • Type de raccord Flangia
  • Nombre de stries 6
  • Qualité OE EQUIVALENT
  • Pour référence K15515A
  • Numéro OEM 3Q0816803D, 3Q0816803, 3Q0816803B ...
383,06 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joints
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec fiche
  • Consulter données techniques
  • Montage d'origine VAG
  • Longueur câble [mm] 200 Mm
  • Nombres de pôles 6 Pôle
  • Largeur d'emboîtement [mm] 1,6 Mm
  • Section de câble [mm²] 0,75 Mm2
  • Matériaux d'isolation de conduites Silicone
  • Champ de température de [°c] -25 °C
  • Champ de température jusqu'à [°c] +140 °C
  • Type de boîtier de connecteur Boîtier de prise
  • Numéro OEM 3B0 973 813
33,92 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
62,42 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec déshydrateur
  • Profondeur (mm) 20 Mm
  • Ø admission [mm] 13,7 Mm
  • Ø sortie [mm] 11,7 Mm
  • Réfrigérant R 134a
  • Largeur [mm] 573 Mm
  • Hauteur [mm] 397 Mm
  • Numéro OEM 5QD820411K, 5Q0816411AA, 5Q0816411AB ...
110,81 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joints
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec fiche
  • Montage d'origine VAG
  • Longueur câble [mm] 200 Mm
  • Nombres de pôles 8 Pôle
  • Largeur d'emboîtement [mm] 1,6 Mm
  • Section de câble [mm²] 0,75 Mm2
  • Matériaux d'isolation de conduites Silicone
  • Champ de température de [°c] -25 °C
  • Champ de température jusqu'à [°c] +140 °C
  • Type de boîtier de connecteur Boîtier de prise
  • Numéro OEM 1J0 973 814, 65.25435-0037
33,41 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
66,88 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Montage d'origine Type Valeo
  • Numéro OEM 5Q0820679, 5Q0820679C, 5Q0816679B ...
32,55 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joints
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec fiche
  • Montage d'origine VAG
  • Longueur câble [mm] 250 Mm
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Section de câble [mm²] 1 Mm2
  • Largeur d'emboîtement [mm] 2,8 Mm
  • Champ de température de [°c] -25 °C
  • Champ de température jusqu'à [°c] +140 °C
  • Matériaux d'isolation de conduites Silicone
  • Type de boîtier de connecteur Boîtier de prise
  • Numéro OEM 8D0 973 822
13,96 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Inférieur
  • Numéro tecdoc du moteur DLAA
  • Couleur du carter Noir
  • Numéro OEM 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 03F 919 501 ...
14,69 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Inférieur
  • Numéro tecdoc du moteur DLAA
  • Couleur du carter Noir
  • Numéro OEM 03F 919 501 A, 03F 919 501 B, 06K 919 525 A ...
32,25 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Filetage M10x1.25
  • Type de filetage Filetage intérieur
  • Pression d'ouverture (21) [bar] 0 Bar
  • Pression de fermeture (21) [bar] 32 Bar
  • Largeur de l'emballage [cm] 6 Cm
  • Hauteur de l'emballage [cm] 7,5 Cm
  • Longueur de l'emballage [cm] 8 Cm
  • Poids net [g] 18 G
  • Numéro OEM 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C ...
30,54 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
32,96 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Pour numéro pr 9AK
  • Forme Droit
  • Couleur Gris
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 1K0 907 543 E, 1K0 907 543 C
24,84 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Quel rôle joue le climatiseur dans la voiture ?

La climatisation, ce n’est pas seulement un ventilateur, c’est bien plus complexe que ça. C’est un circuit fermé dans lequel circule un gaz spécial, qu’on appelle réfrigérant ou frigorigène. Ce gaz voit sa pression transformée à l’aide d’une compression et d’une détente créées grâce à plusieurs pièces du système de climatisation. Ces réactions physiques permettent un rafraîchissement de l’air expulsé par votre climatisation.

Ainsi, certaines pièces permettent ce fonctionnement : compresseurs de climatisation, condenseurs, détendeurs ou évaporateurs.

Le rôle du compresseur :
Comme son nom l'indique, un compresseur de climatisation est une pièce qui augmente la pression du gaz réfrigérant qui circule dans le système de climatisation. Le gaz à haute température liquéfié peut être évacué vers le condenseur à l’aide de la courroie d’accessoire.

Le rôle du condenseur:
Grâce à l'air ambiant et à ses ventilateurs, le gaz chaud sortant du compresseur est refroidi à haute pression pour devenir liquide.

Le rôle du détendeur :
Le détendeur joue un rôle opposé au compresseur. Il abaisse la pression du gaz liquéfié et provoque une chute brutale de la température. Par conséquent, le liquide est froid, mais pas assez froid pour produire de l'air frais.

Le rôle de l’évaporateur :
L'évaporateur, qui est le dernier élément du circuit de climatisation se situe au niveau du tableau de bord et doit faire s’évaporer le liquide de refroidissement en gaz. Cette conversion abaisse la température.

Pourquoi le climatiseur de la voiture ne refroidit plus ?

Si la climatisation de votre voiture ne refroidit plus, voici les causes possibles :

  • Le niveau de gaz frigorigène est trop bas
  • Le réservoir de gaz réfrigérant a une fuite
  • Le condensateur est en panne
  • Le détendeur ne fonctionne plus
  • le compresseur est défaillant
  • Les capteurs sont endommagés

Quand le climatiseur doit-il être réparé ?

Le système de climatisation est complexe, en particulier dans les véhicules modernes, surtout s'il est automatique. Pour cette raison, il existe diverses causes de pannes du système de climatisation. Par conséquent, il est important de savoir quand et comment entretenir la climatisation.

N'attendez pas que le problème survienne. Les réparations peuvent être coûteuses. Par conséquent, nous vous recommandons de demander à un spécialiste d'inspecter votre climatiseur de voiture au moins tous les trois ans.

Aussi, n'oubliez pas de la faire fonctionner régulièrement, même en hiver, pendant au moins 15 minutes, par exemple tous les mois. Cela évitera une défaillance désagréable du système de climatisation lors de sa mise en marche en été.

Enfin, l'entretien de la climatisation comprend également la recharge. Elle doit être fait tous les deux ans en moyenne, mais cela dépend de l'utilisation.

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