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Toyo

Toyo Celsius Cargo 215/75 R16C 116/114T
10PR, 3PMSF

Pneu 4 saisons
D C B 72 db
2 avis
  • Marque Toyo
  • Type de pneu Utilitaire / Camionnette
  • Saison Pneu 4 saisons
  • Dimension 215/75 R16C 116/114T
  • Spécificités
    10PR, 3PMSF
  • Label
    D C B 72 db
  • EAN 4981910547907
138,59 €
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Descriptif

Le pneumatique Toyo Celsius Cargo est conçu pour les propriétaires de camionnettes commerciales et de camions légers qui ont besoin d'une fiabilité toute l'année, par tous les temps. Il offre une meilleure performance sur la neige et la glace qu'un pneu toutes saisons typique et une durée de vie de la bande de roulement plus longue qu'un pneu d'hiver.

Avec une bande de roulement extérieure conçue pour des performances toutes saisons, et une bande de roulement intérieure pour la traction hivernale, les propriétaires indépendants et les petites flottes bénéficient de plus de temps sur le travail et moins de temps d'arrêt pour changer de pneus. Un flanc durable offre une protection supplémentaire contre les dommages causés par les bordures et sa carcasse robuste offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles lors des arrêts et des départs fréquents des services et des livraisons.

  • Design de bande de roulement toutes saisons : Maximise la traction sur sol mouillé et sec grâce à une nervure circonférentielle et un faible ratio de vide sur la bande de roulement extérieure. Optimise la traction sur la neige, la neige fondue et la glace avec des blocs de bande de roulement en forme de zigzag contenant une haute densité de lamelles sur la bande de roulement intérieure.
  • Lamelles multi-ondes : Minimisent l'usure irrégulière pour une conduite douce et une longue durée de vie de la bande de roulement. Améliorent le freinage sur les routes glacées, mouillées et sèches.
  • Rainures pour neige fondue : Évacuent la neige et la glace pour maximiser la traction.
  • Griffes à neige : Agrippent la neige et la glace pour améliorer la traction.
  • Design de bande de roulement asymétrique : Extérieur du pneu pour le virage, centre pour le freinage et l'accélération. Intérieur du pneu pour la stabilité. Permet une rotation croisée pour réduire l'usure irrégulière.

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