Pare-Chocs
Grille de Ventilation, Pare-Chocs
Support, Pare-Chocs
Grille de Radiateur
Revêtement Avant
Baguette et Bande Protectrice, Pare-Chocs
Enjoliveur, Pare-Chocs
Capuchon, Crochet de Remorquage
Baguette et Bande Protectrice, Grille de Radiateur
Traverse
Support / Suspension, Plot de Berceau / Support d'Agrégats
Support, Grille de Radiateur
Kit d'Assemblage, Pare-Chocs
Cache, Lave-Phares
Élément Insertable Grille de Radiateur
Panneau Arrière
Tablier d'Auvent
Aide au stationnement
Spoiler
Le spoiler, aussi appelé aileron ou becquet, est un appendice aérodynamique fixé sur la carrosserie, le plus souvent au niveau de la malle arrière ou du coffre. Sa fonction première est de canaliser le flux d’air afin de générer de l’appui ; cela maintient la voiture collée à la route à grande vitesse et améliore la stabilité en courbe. Sur certains modèles, il abaisse légèrement la traînée, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant. Fabriqué en ABS, en fibre de verre ou en composite, il se fixe par visserie et/ou par collage spécifique. Un joint mousse assure l’étanchéité entre la pièce et la tôle, tandis qu’un vernis protège la peinture contre les UV et les gravillons.
Quand changer la pièce ?
Bien qu’un spoiler n’ait pas de durée de vie prédéfinie, plusieurs situations imposent son remplacement préventif ou correctif.
- Durée de vie : 10 à 15 ans lorsque la voiture roule principalement en ville et que la pièce est régulièrement nettoyée.
- Signes avant-coureurs :
- fissures visibles, éclats de peinture ou délaminage du vernis ;
- vibrations anormales à partir de 90 km/h ;
- bruit de sifflement nouveau, signe de décrochage du flux d’air ;
- jeu perceptible lorsque l’on exerce une pression manuelle.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque vidange et remplacement dès qu’une fissure structurelle ou un décollement est constaté.
Pourquoi changer ?
- Perte d’appui aérodynamique : un becquet fissuré ou mal fixé entraîne un déséquilibre du véhicule dans les virages rapides, avec risque de survirage ou de sous-virage.
- Consommation accrue : une surface endommagée perturbe le flux d’air et augmente la résistance, ce qui peut ajouter 0,3 l/100 km.
- Corrosion latente : l’eau s’infiltre sous la base lorsque le joint est craquelé, favorisant la rouille de la tôle du hayon.
- Non-conformité au contrôle technique : un spoiler branlant ou coupant est motif de contre-visite pour risque de projection de débris.
- Valeur esthétique et de revente : une pièce ternie ou mal alignée dégrade l’aspect général et fait baisser la cote du véhicule.
