À quoi sert le capteur de vilebrequin ?
Le travail principal du capteur de vilebrequin est d’indiquer au calculateur moteur quel est le régime à adopter. Cela lui indiquera quand injecter du carburant et combien en injecter. Le capteur de vilebrequin indique la position des pistons au calculateur.
À savoir : le capteur de vilebrequin utilise la rotation du volant moteur pour connaître la position des pistons.
Le volant moteur est roue crantée ce qui permet au capteur de connaître le rythme du moteur. Le capteur de vilebrequin détecte l'intervalle qui sépare le passage d’un repère et compte les dents de la roue crantée. Une fois les données récoltées, le capteur de vilebrequin envoie les informations à l'ECU.
Le fonctionnement du capteur de vilebrequin dépend du type de capteur. Il existe deux types de capteurs de vilebrequin :
Capteur de vilebrequin inductif : Génère un champ électromagnétique pour détecter les objets métalliques. C'est ainsi qu’il détecte le passage des dents du volant moteur.
Capteurs de vilebrequin actifs ou à effet Hall : Dans les moteurs modernes, les capteurs envoient des signaux électroniques directement à l’ECU. On parle d'effet Hall, d'où le nom du capteur. C'est un système beaucoup plus précis, mais plus cher.
Le capteur de vilebrequin est sur le moteur. Il se trouve à proximité du volant moteur. Il est également à côté du vilebrequin, qui se trouve dans le carter de distribution. Toutes ces pièces se trouvent sous l'arbre à cames au niveau inférieur du bloc moteur.
Quels sont les symptômes d'un défaut de capteur de vilebrequin ?
Si le capteur de vilebrequin tombe en panne ou ne fonctionne pas, l'ECU ne connaît plus la position des pistons et ne peut plus contrôler l'injection de carburant, ce qui provoque des problèmes de combustion. Par conséquent, un capteur HS produit des pertes de puissance.
Les symptômes d'une défaillance du capteur de vilebrequin sont :
- Des difficultés voire une impossibilité de démarrer le véhicule
- Des calages et des ratés lors de la conduite
- Un moteur qui peine à accélérer
- Un dysfonctionnement du compte-tours
- Un voyant moteur tableau de bord
