Tirette à Câble, Frein de Stationnement
Jeu de Mâchoires de Frein, Frein de Stationnement
Kit d'Accessoires, Mâchoires de Frein de Stationnement
Actionneur / Contrôle, Frein de Stationnement
Vérin, Frein de Stationnement au Pied
Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier)
Le Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier) permet de remettre en état le petit mécanisme interne qui actionne le frein à main directement dans l’étrier arrière. Placé sur la partie externe de l’étrier, le levier transforme la traction du câble de frein de stationnement en pression hydraulique sur le piston. Avec le temps, la corrosion, la saleté et l’usure des bagues ou ressorts peuvent gripper ce levier. Le kit comprend généralement axe, joints toriques, circlips, rondelles et ressorts, indispensables pour restituer un mouvement fluide et conserver le serrage optimal des plaquettes quand vous activez le frein à main.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 8 à 10 ans ou 120 000 à 150 000 km, selon le climat et la conduite.
- Signes avant-coureurs :
- Frein de stationnement qui reste collé après une nuit humide.
- Cours de pédale ou de levier à main anormalement long.
- Roues arrière qui chauffent ou odeur de garniture brûlée.
- Voyant ABS/ESP ou frein de parking au tableau de bord.
- Perte de tension sur le câble malgré un réglage correct.
- Périodicité conseillée : inspection visuelle à chaque remplacement de plaquettes arrière et lors de la purge du liquide (tous les 2 ans). Prévoyez le remplacement du Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier) dès les premiers points durs.
Pourquoi changer ?
- Un levier grippé empêche le retour complet du piston, entraînant une usure prématurée des plaquettes et du disque.
- Le blocage partiel de la roue arrière augmente les distances de freinage, surtout sous la pluie.
- La surchauffe produit un voile thermique du disque et dégrade le liquide de frein.
- Sans un Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier) adapté, l’effort sur le câble s’amplifie ; il peut casser soudainement lors d’un stationnement en pente.
- En cas de contrôle technique, un déséquilibre supérieur à 30 % sur le frein de service arrière entraîne une contre-visite immédiate.
- Le remplacement préventif du Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier) coûte bien moins cher qu’un étrier complet ou qu’un véhicule endommagé après une dérive au stationnement.
- Un ensemble de réfection fiable garantit la conformité aux normes de freinage et la sécurité des occupants comme des usagers autour du véhicule.
En choisissant un Kit de Réparation, Levier de Frein de Stationnement (Étrier) de qualité équivalente à l’origine, vous restaurez la mobilité du mécanisme, protégez l’étrier contre la corrosion interne et assurez un blocage efficace des roues arrière. Ce kit de remise en état, également appelé kit de réparation d’étrier pour frein à main, se monte sans modification et prolonge la durée de vie de tout le système de freinage arrière.
