Monté sur le moyeu de roue, le disque de frein ou l’arbre de transmission l’anneau palpeur aussi appelé bague d’ABS a la forme d’une roue dentée. Par conséquent, le diamètre de montage doit être parfaitement adapté pour que la bague d’ABS effectue son rôle de manière optimale.
La bague ABS a pour but d'enregistrer la vitesse ou le changement de vitesse de la roue sur laquelle elle est montée. Lors de la rotation de la roue, l'alternance constante des dents et des espaces entre les dents provoque une modification du champ magnétique dans le capteur ABS, ce qui induit une tension alternative sinusoïdale. La fréquence de ces tensions dépend de la vitesse de rotation des roues et est évaluée par la centrale ABS.
L'anneau ABS est en acier galvanisé avec un revêtement protecteur.
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