Dispositif d'Attelage
Kit Électrique, Dispositif d'Attelage
Boule d'Attelage, Dispositif d'Attelage
Calculateur, Dispositif d'Attelage
Câble de Remorquage
Capuchon de Protection, Rotule (Dispositif d'Attelage)
Cache, Attelage à Boule/Barre
Collier de Serrage, Roue de Support/Béquille
Câble de Connexion, Système Stabilisateur de la Remorque
Câble Adaptateur, Prise de Remorque
Support d'Attelage, Dispositif d'Attelage
Béquille, Remorque
Câble de Conduction de la Charge, Dispositif d'Attelage
Câble de Positif Permanent, Dispositif d'Attelage
Joint, Prise de Remorque
Câble de Connexion, Remorques
Bouche d'Attelage, Dispositif d'Attelage
Adaptateur, Prise
Plaque à Visser, Dispositif d'Attelage
Câble de Connexion, Prise de Remorque
Support, Dispositif d'Attelage
Informations supplémentaires
Plaque d'Écartement pour dispositif d'attelage
La Plaque d'Écartement se fixe entre la platine porte-rotule et la traverse d’attelage du véhicule. Cette cale métallique, parfois appelée plaque de déport ou platine de séparation, crée l’espace nécessaire pour que la rotule d’attelage s’éloigne du pare-chocs. Elle remplit trois fonctions essentielles :- Assurer un dégagement suffisant entre la face arrière du véhicule et la remorque, évitant tout contact au braquage.
- Répartir uniformément la charge de traction et les efforts de cisaillement sur la traverse, grâce à sa surface élargie et son acier haute résistance.
- Permettre l’alignement parfait de la rotule avec l’axe de remorquage, indispensable à la stabilité du convoi.
Quand changer la pièce ?
Au même titre que la rotule ou le faisceau électrique, la Plaque d'Écartement est soumise à de fortes contraintes.- Durée de vie moyenne : 8 à 10 ans pour un usage loisir, 5 ans en service intensif (caravane, porte-voiture, chantier).
- Contrôle visuel systématique à chaque vidange ou avant les départs en vacances.
- Signes d’usure ou de défaillance :
- Corrosion perforante ou peinture cloquée sur les bords.
- Déformation, facettes brillantes ou traces de friction contre le pare-chocs.
- Jeu au serrage : obligation de resserrer trop souvent les boulons.
- Craquements métalliques lors des manœuvres ou arrachements de peinture autour des trous de fixation.
- Périodicité conseillée : remplacement préventif tous les 100 000 km ou dès qu’un signe apparaît. Après un choc arrière, changez la plaque même si l’attelage semble intact.
Pourquoi changer ?
Ignorer l’état d’une Plaque d'Écartement fatiguée expose à des risques majeurs :- Désaccouplement inopiné : une plaque fissurée peut laisser la rotule se désaligner, entraînant le décrochage de la remorque en charge.
- Fatigue structurelle de la traverse : une surface d’appui réduite concentre les efforts et peut fissurer le longeron arrière.
- Dégradation du pare-chocs : sans l’écartement correct, la tête d’attelage vient frotter la carrosserie, générant rayures et déformations.
- Perte de stabilité routière : un mauvais angle de traction accroît le louvoiement et allonge les distances de freinage.
- Non-conformité réglementaire : le contrôle technique vérifie la présence et l’état de la plaque. Défaut = contre-visite immédiate et amende possible.
