Suspension, Boite de Vitesse Manuelle
Suspension, Boite Automatique
Support, Câble de Changement de Vitesse (Boîte de vit. man.)
Cadre Support, Suspension Boîte de Vitesse
Cadre Support, Suspension de la Boite Automatique
Informations supplémentaires
Support de Boîte Automatique
Le support de boîte automatique fait partie de la suspension moteur-boîte : il fixe la transmission à la caisse tout en absorbant vibrations et chocs. Constitué d’un silentbloc encapsulé dans un étrier métallique, il se situe entre le carter de boîte et le berceau. Lorsque le véhicule accélère, freine ou passe un rapport, le caoutchouc du support amortit les mouvements de la transmission et maintient l’alignement avec les arbres de transmission. Un support de boîte automatique en bon état préserve le confort, protège les cardans et évite les contraintes excessives sur les soufflets et la ligne d’échappement.Quand changer la pièce ?
Pour un entretien préventif, on contrôle le support de boîte automatique à chaque vidange ou tous les 20 000 km. Sa durée de vie moyenne varie de 120 000 à 180 000 km, mais elle dépend du style de conduite et du couple moteur.- Signes d’usure : vibrations dans le levier ou l’habitacle au ralenti, cognements lors du passage des rapports, claquements à l’accélération ou au freinage.
- Indicateurs visuels : caoutchouc craquelé, huile de boîte qui a détérioré le silentbloc, jeu entre la fixation et le carter.
- Périodicité conseillée : remplacement dès qu’un jeu excessif est mesuré ou que le caoutchouc se déchire, sans dépasser 10 ans même si aucun symptôme n’apparaît.
Pourquoi changer ?
- Un support de boîte automatique fissuré laisse la transmission bouger. Les cardans travaillent alors hors alignement, ce qui use prématurément les joints homocinétiques et peut provoquer une fuite de graisse.
- Le caoutchouc affaibli ne filtre plus les vibrations ; à la longue, ces oscillations fatiguent les fixations moteur, augmentent le bruit dans l’habitacle et dégradent le confort de conduite.
- Si le support casse totalement, la boîte peut descendre de plusieurs millimètres : risque de contact avec la barre stabilisatrice ou le berceau, entraînant un endommagement de la cloche de boîte et une perte de lubrifiant.
- Un mauvais maintien de la transmission perturbe le passage des rapports de la boîte automatique, provoque des à-coups et peut déclencher un mode dégradé électronique.
- Changer sans tarder ce coussin de transmission évite des réparations coûteuses telles que le remplacement des cardans, du convertisseur ou des supports moteur associés.
