Poulie, Alternateur : Achetez vos pièces auto à bas prix

Poulie d’alternateur

La poulie d’alternateur est une petite roue métallique montée à l’extrémité de l’arbre d’alternateur. Entrée en rotation par la courroie d’accessoire, elle transmet l’énergie mécanique du vilebrequin vers l’alternateur afin de produire l’électricité qui alimente la batterie et le réseau de bord. Sur la plupart des véhicules modernes, il s’agit d’une poulie à roue libre ou « débrayable ». À bas régime, elle se solidarise à la courroie pour entraîner l’alternateur. Lors d’une décélération brusque, un mécanisme interne la laisse tourner librement : la courroie absorbe alors moins d’à-coups, le régime du moteur reste stable et les accessoires souffrent moins. Placée à l’avant du bloc moteur, la poulie d’alternateur travaille en permanence, supporte de fortes variations de couple et doit rester parfaitement alignée avec les autres galets de la courroie. Un roulement étanche garantit sa rotation silencieuse, tandis qu’un filetage spécifique la fixe solidement sur l’arbre de l’alternateur.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : entre 120 000 et 160 000 km, équivalente à deux courroies accessoires.
• Périodicité conseillée : contrôle visuel et auditif à chaque remplacement de courroie ou tous les 60 000 km.
• Signes d’usure :
  • crissement ou cliquetis moteur au ralenti, surtout climatisation coupée ;
  • courroie qui oscille ou vibre excessivement ;
  • démarrage laborieux dû à une charge batterie irrégulière ;
  • voyant de batterie éclairé au tableau de bord ;
  • arrière de la poulie rougi ou noirci par des poussières métalliques.

Pourquoi changer ?

• Éviter la casse de la courroie d’accessoire : une poulie d’alternateur grippée fige brutalement la courroie, qui peut rompre et priver le moteur de pompe à eau ou de direction assistée.
• Protéger l’alternateur : lorsque le mécanisme de roue libre se bloque, les à-coups de couple se répercutent directement sur les roulements internes, réduisant sa durée de vie.
• Sécuriser la charge électrique : une poulie défectueuse provoque des variations de tension, source de clignotements de phares, d’erreurs électroniques et de décharge de batterie.
• Préserver le confort de conduite : en supprimant les bruits parasites et les vibrations, une poulie d’alternateur neuve garantit un fonctionnement plus silencieux du moteur.
• Limiter la consommation de carburant : un entrainement fluide des accessoires réduit les pertes mécaniques et maintient un rendement optimal.