Plot de Berceau / Support d'Agrégats
Revêtement, Jupe Avant
Support de Plaque d'Immatriculation
Antenne
Charnière, Trappe à Carburant
Trompette
Guidage, Bouton de Verrouillage
Jeu de Baguettes et de Bandes Protectrices
Couvercle de Coffre à Bagages / de Compartiment de Chargement
Auge de Roue de Secours
Baguette et Bande Protectrice, Toit
Boîtier, feu Clignotant
Enjoliveur de Seuil
Longeron
Base de l’Antenne
Jeu de Baguettes et Bandes Protectrices, Grille de Radiateur
Montant de Toit
Câble d'Antenne
Jeu de baguettes de pare-chocs
Le jeu de baguettes de pare-chocs regroupe l’ensemble des moulures et bandes protectrices fixées sur la partie extérieure du bouclier avant et/ou arrière. En plastique ABS ou en caoutchouc renforcé, ces garnitures épousent la forme du bouclier pour absorber les petits chocs du quotidien : stationnement, ouverture de portières voisines, gravillons. Elles servent aussi de guide visuel pour aligner la voiture et, sur certains modèles, portent des capteurs de radar de recul ou des inserts chromés décoratifs. Installées par clipsage ou vis cachées, les baguettes travaillent comme un tampon secondaire : elles répartissent l’énergie d’un impact léger avant qu’elle n’atteigne la structure du pare-chocs, limitant rayures et fissures coûteuses. Leur surface texturée ou lisse reçoit la même peinture que la carrosserie ou un grain noir mat pour rester discrète. En plus de la protection, elles complètent l’esthétique en comblant les interstices entre pare-chocs et ailes.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie : une baguette de pare-chocs peut tenir toute la vie du véhicule si elle n’est pas heurtée. Néanmoins, l’exposition au soleil, au sel et aux lavages haute pression finit par ternir ou craqueler le matériau au bout de 8 à 10 ans.
- Signes d’usure :
- Rayures profondes impossibles à rattraper au polish
- Fissures ou morceaux manquants après un accrochage
- Clips cassés provoquant un jour entre la bande et le bouclier
- Décoloration prononcée, aspect “peau d’orange” ou craquèlement
- Voyants ou alertes : sur les véhicules avec radars intégrés, un capteur mal positionné dans la moulure peut allumer le témoin d’aide au stationnement.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque vidange ou tous les 15 000 km. Remplacement immédiat en cas de choc ou de clips manquants ; sinon, renouvellement préventif lors d’une remise en peinture du bouclier.
Pourquoi changer ?
- Préserver la carrosserie : une baguette fissurée perd son rôle amortisseur. Le prochain coup de pare-choc peut se répercuter directement sur la tôle, entraînant bosselage et peinture écaillée.
- Maintenir la sécurité : si des capteurs d’aide au stationnement ou d’angle mort sont logés dans la bande, une fixation lâche fausse les mesures et multiplie les faux positifs ou, pire, les absences d’alerte.
- Éviter l’oxydation : lorsqu’une fissure laisse passer l’eau, la face interne du pare-chocs et les pattes métalliques peuvent rouiller ; le remplacement rapide limite la propagation.
- Esthétique et valeur de revente : une bande terne ou ébréchée attire l’œil. Remettre un jeu de baguettes de pare-chocs neuf rend l’avant et l’arrière du véhicule homogènes, gage d’un entretien sérieux pour un futur acheteur.
- Conformité au contrôle technique : des éléments de carrosserie mal fixés ou saillants sont considérés comme défauts majeurs, entraînant une contre-visite. Changer la moulure évite cette démarche.
- Facilité d’installation : le jeu est fourni prêt à peindre ou déjà teinté ; la pose se réalise sans déposer le bouclier complet, réduisant la main-d’œuvre. Reporter le remplacement finit souvent par coûter plus cher si le pare-chocs se détériore à son tour.
