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Kit de distribution (Commande à courroie) pour Renault Kangoo Express (FW0/1_)...

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Renault Kangoo 1.5 dCi 90 (FW0G, FW05, FW08, FW11)
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210 résultats
  • Nombre des courroïes 1
  • Nombre de stries 6
  • Longueur [mm] 1200 Mm
  • Poids [kg] 0,956 Kg
  • Largeur [mm] 21.3 Mm
  • Numéro OEM 117203694R, 117206843R, 7701476476 ...
45,58 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Matériau de câble de traction Fibre de verre
  • Couleur Noir
  • Nombre de dents 123
  • Pas primitif [mm] 9,525 Mm
  • Matériau de courroie HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
  • Largeur [mm] 27 Mm
  • Longueur [mm] 1172 Mm
  • Numéro OEM 13028-BN700, 1680600QBE, 13028-BN701 ...
26,47 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec pompe à eau
  • Consulter données techniques
  • Numéro OEM 11 9A 070 49R
117,26 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur K9K 628, K9K 608
  • Diamètre extérieur [mm] 59 Mm
  • Largeur de la surface d'appui des rouleaux [mm] 32 Mm
  • Poids [kg] 0,271 Kg
  • Numéro OEM A607 993 03 97, 607 993 03 97, 607 993 03 97 SK ...
81,13 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec courroie
  • Numéro tecdoc du moteur K9K 608, K9K 628
  • Nombre de dents 119
  • Périphériques entraînés Pompe à eau non-comprise
  • Spécification 20/40/5/65 Tim.lines
  • Largeur [mm] 27 Mm
  • Numéro OEM 1263563, 607 990 00 00, 607 993 01 97 ...
93,94 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec courroie
  • Numéro tecdoc du moteur K9K 808
  • Nombre de dents 123
  • Périphériques entraînés Pompe à eau non-comprise
  • Largeur [mm] 27 Mm
  • Numéro OEM 607 990 00 00, 608 990 08 00, A 607 990 00 00 ...
73,66 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec courroie
  • Numéro tecdoc du moteur K9K 808
  • Nombre de dents 123
  • Périphériques entraînés Pompe à eau comprise
  • Largeur [mm] 27 Mm
  • Numéro OEM 607 200 00 07, 607 990 00 00, 608 200 21 00 ...
134,70 €
21% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Largeur [mm] 32 Mm
  • Diamètre [mm] 60 Mm
  • Poids [kg] 0,295 Kg
  • Numéro OEM NISSG-ET001, 13070BN700SK, 8200585574 ...
16,78 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
99,76 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur K9K 608, K9K 628
  • Diamètre intérieur [mm] 8 Mm
  • Largeur [mm] 32 Mm
  • Diamètre [mm] 59 Mm
  • Numéro OEM 130705625R, 130708047R, A130708047R ...
69,76 €
21% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Étant un ensemble essentiel du moteur, le kit de distribution d'une voiture regroupe :

  • La courroie de distribution : Permettant d’assurer le lien entre diverses pièces du moteur telles que la pompe à eau, l’arbre à cames, le vilebrequin, etc., il s’agit d’une courroie crantée.
  • Les galets tendeurs de la courroie de distribution sont là pour assurer sa bonne tension.
  • La pompe de refroidissement est présente sur certains modèles de voitures afin de garantir la température idéale des pièces du moteur.

Essentiel au bon fonctionnement du moteur, le kit de distribution permet notamment de :

  • Gérer la fermeture et l’ouverture des soupapes, la courroie de distribution étant reliée au vilebrequin et à l'arbre à cames
  • D’assurer la synchronisation des divers organes constituant le moteur tels que l’échappement, l’admission, etc.
  • De refroidir le moteur

Organe important du moteur, la courroie de distribution est en aramide recouverte de caoutchouc ou en fibre de verre. Sur certaines voitures, il peut s'agir d'une chaîne, qui est alors bien plus résistante à l'usure.

Le vilebrequin entraîne la courroie de distribution, qui actionne l'arbre à cames. Ce dernier va alors faire fonctionner les pistons du moteur et les soupapes. En entraînant la pompe à eau, elle assure le refroidissement du moteur. La pompe à eau est une pièce importante, car le moteur et ses multiples composants sont soumis à de rudes épreuves et à des températures élevées lorsque le moteur tourne.

Éléments fondamentaux du moteur, le kit de distribution et sa courroie doivent être changés dès qu'ils sont usés. Une courroie rompue ou un mauvais entretien du kit de distribution peuvent causés une casse moteur.

De manière générale, une courroie de distribution abîmée va limiter les performances optimales du moteur. Il est donc important de remplacer le kit de distribution lorsque vous constatez qu’il y a des signes de défaillance et d’usure.

Ne pas remplacer un kit de distribution risque d'aggraver un problème mécanique et d'endommager d'autres pièces du moteur.

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