Information sur ATE
Présentation de la marque ATE
ATE, une marque avec plus de 100 ans d'histoire, est reconnue pour ses innovations révolutionnaires dans le domaine des systèmes de freinage. Depuis ses débuts, ATE a constamment enrichi le marché avec des développements pionniers, et cette tradition d'innovation se poursuit encore aujourd'hui.
- 2016 : Introduction de la première solution de rechange pour un disque de frein Mercedes pour les classes C et E lors des principaux salons de l'industrie.
- 2010 : Présentation des plaquettes de frein céramique ATE, à faible émission de poussière, ainsi que du programme ATE Classic.
- 2006 : Lancement sur le marché du 2FNR-VEVO, une évolution de l'étrier FNR.
- 2005 : Commercialisation du liquide de frein ATE SL.6, particulièrement fin, adapté aux systèmes de freinage électroniques tels que l'ABS et l'ESP. La technologie de Continental pour les moteurs hybrides passe son test d'endurance dans le GMC Silverado.
- 2002 : Introduction de l'ESP II, le premier ESP avec intervention active sur la direction, ouvrant de nouvelles dimensions en matière de dynamique et de stabilité de conduite.
- 1998 : Le groupe de freinage et de châssis d'ITT Industries est vendu à Continental AG, et Continental Teves AG & Co. oHG est fondée. La recherche et le développement sont alors intensifiés et de nouveaux marchés sont explorés.
- 1996 : Révolution du marché avec le disque de frein PowerDisc, qui minimise le fading et offre une durée de vie significativement plus longue grâce à une usure uniforme sans rainures.
- 1984 : Début de la production en série du premier ABS intégré au monde, l'ATE ABS MK II, utilisé par Ford USA et Ford Europe.
- 1980 : L'ABS MK II, le premier système de freinage antiblocage prêt pour la production en série de Teves.
- 1979 : Les freins à disque à étrier flottant ATE sont utilisés dans les courses de voitures de tourisme de haut niveau, notamment dans la version Groupe 4 de la BMW M1.
- 1977 : Teves ouvre des usines en Amérique du Nord pour ses clients, produisant des freins à disque à étrier flottant et des servofreins à dépression pour Ford et Volkswagen.
- 1972 : L'usine Teves de Rheinböllen fournit des freins à étrier fixe ATE pour la Ferrari 365 GTB et la Porsche 911 S. Début de la production en série du dispositif de freinage auxiliaire sous vide ATE T52.
- 1960 : Début de la fabrication de freins à disque sous licence Dunlop à l'usine de Francfort.
- 1958 : ATE dépose le brevet du principe de conception du "rayon de braquage négatif" pour une meilleure stabilité directionnelle lors du freinage et commence la production de masse de freins à disque en Allemagne.
- 1954 : Les premiers servofreins hydrauliques ATE sont utilisés en course automobile, notamment dans les "Flèches d'Argent" de Mercedes-Benz.
- 1952 : Début du développement des freins à disque à Francfort, reconnaissant leur supériorité technique sur les freins à tambour.
- 1948 : Reconstruction de l'entreprise après la Seconde Guerre mondiale, avec une nouvelle usine à Gifhorn axée sur les systèmes de freinage hydrauliques.
- 1939 : Début de la production de chemises de cylindre et de cylindres nervurés à l'usine de Francfort-sur-le-Main.
- 1937 : Introduction du maître-cylindre tandem ATE pour voitures, camions et bus.
- 1934 : Utilisation des systèmes de freinage ATE par Auto-Union et Daimler-Benz dans leurs voitures de course de Formule 750 kg.
- 1926 : L'Adler Standard devient la première voiture du continent équipée d'un système de freinage hydraulique ATE Lockheed.
- 1921 : Le nom de marque ATE remplace l'ancien logo, et l'emballage bleu devient un symbole de qualité supérieure.
- 1911 : Fondation de l'usine de machines et de raccords Alfred Teves, se faisant un nom dans le marché des fournisseurs automobiles avec des segments de piston et des systèmes de freinage de haute qualité.
- 1909 : Fondation de la Mitteldeutsche Kühlerfabrik par Alfred Teves et l'ingénieur Matthäus Braun.
- 1906 : Alfred Teves fonde l'entreprise en tant qu'agence générale pour accessoires automobiles et présente ses produits à l'IAA de Francfort.
ATE continue de se positionner comme un leader dans le domaine des systèmes de freinage, grâce à une histoire riche en innovations et à un engagement constant envers la sécurité et la performance.
