Clip, Enjoliveur
Clip de Fixation, Revêtement Intérieur
Clip de Fixation, Revêtement Pour Dessous de Caisse
Éléments de Fixation, Cache Moteur
Clip de Fixation, Revêtement de Porte
Kit de Clip de Fixation, Carrosserie
Circlip, Pivot de Fusée d'Essieu
Clip de Fixation, Habillage Pour Revêtement de sol (Tapis)
Circlip
Clip de Retenue
Support, Conduite de Carburant
Attache-Câbles
Clip, Bouchon Pour Bride de Liquide de Refroidissement
Clip de Fixation, Tige de Frein à Main
Capuchon de Fermeture/de Protection
Raccord de Montage
Goupille Fendue
Assortiment, Clips
Clip de Maintien, Gicleur
Clip de Fixation, Insonorisation du Capot
Clip de Serrage
Clip de Maintien, Butée (Corps d'Essieu)
Circlip, Synchroniseur
Clip de Fixation, Montage de Vitres
Kit de Circlips
Base de Montage, Attache-Câbles
Attache, Tube d'Alimentation (Pompe d'Injection)
Clip de Protection
Clip, Pare-Chocs
Kit d'Assemblage, Capot-Moteur
Agrafe de Fixation, Rondelle de Pression (Support de Palier)
Support, Conduite de Frein
Clip de Fixation, Revêtement Pour Coffre à Marchandises
Clip de Maintien, Gaine de Chauffage
Kit de Clip de Fixation, Revêtement Intérieur
Informations supplémentaires
Kit de Clip de Fixation
Le Kit de Clip de Fixation assure la liaison mécanique entre la vitre latérale et le lève-vitre installé dans la porte. Chaque clip, généralement en plastique technique armé, se loge dans un rail métallique ou dans la glissière du lève-vitre. En se verrouillant dans une encoche moulée au bas de la vitre, il maintient le vitrage parfaitement guidé, sans jeu ni vibration, pendant toute la course montée-descente. Situés à l’intérieur du panneau de porte, les clips travaillent en traction lorsque la vitre remonte et en compression lorsqu’elle descend. Leur conception amortit les chocs et évite que la charge ne se concentre sur un point du verre. Le kit contient souvent deux ou quatre agrafes, des inserts coulissants et parfois les vis auto-taraudeuses destinées à la repose. Un outillage basique (tournevis, douille de 10 mm) suffit pour remplacer ces attaches de vitre, après dépose du panneau de porte.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 8 à 12 ans, variable selon les cycles d’ouverture quotidiens et l’exposition aux variations de température.
- Signes annonciateurs :
- craquement ou claquement dans la porte lors de la montée de vitre ;
- vitre qui descend brutalement d’un côté puis se bloque ;
- impossibilité de refermer totalement le vitrage ;
- vitre qui penche ou frotte contre le joint, laissant passer l’eau ou le vent ;
- bruit de moteur de lève-vitre qui tourne dans le vide.
- Contrôle visuel conseillé à chaque dépose de garniture ou lors du remplacement d’un moteur de lève-vitre.
- Périodicité préventive : remplacement préventif recommandé tous les 150 000 km ou 10 ans si le véhicule circule souvent en milieu urbain, où l’usage des vitres est intensif.
Pourquoi changer ?
- Prévention de la casse de vitre : un clip de fixation fissuré peut lâcher d’un coup, provoquant la chute brutale du verre et son éclatement.
- Protection du moteur de lève-vitre : si l’agrafe casse, le moteur force, chauffe et finit par griller, majorant la facture de réparation.
- Étanchéité et confort thermique : une vitre mal maintenue laisse entrer l’eau, le bruit et le froid, accélérant la corrosion interne de la porte.
- Sécurité antivol : un vitrage qui ne se ferme pas correctement facilite l’intrusion dans l’habitacle.
- Conformité au contrôle technique : un système d’ouverture-fermeture défaillant peut entraîner une contre-visite pour mauvaise fixation de vitrage.
