Filtre à air
Filtre à air Sport
Butée Élastique, Filtre à air
Filtre à air Secondaire
Kit de Plaquettes de Freins de Haute Performance
Kit de Flexibles de Frein de Haute Performance
Étrier de Frein de Haute Performance
Système de Filtres à Air Sport
Le Système de Filtres à Air Sport remplace le boîtier de filtre d’origine et le conduit d’admission par un ensemble optimisé. Installé entre la calandre et le papillon des gaz, il capte l’air frais extérieur, le dirige dans un filtre haute performance en coton huilé ou en mousse, puis l’envoie vers le collecteur d’admission. Grâce à une surface filtrante élargie et à une moindre restriction, ce kit d’admission directe augmente le débit d’air, améliore le mélange air-carburant et rehausse la réactivité du moteur. Les turbulences sont réduites par un conduit lisse, parfois pourvu d’un déflecteur thermique pour isoler la chaleur du compartiment moteur. Résultat : un moteur qui respire mieux, délivre un souffle plus linéaire et consomme potentiellement moins.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie : un Système de Filtres à Air Sport lavable se nettoie tous les 20 000 à 30 000 km et se remplace environ tous les 120 000 km, selon l’environnement de roulage.
- Signes d’usure : perte de puissance à l’accélération, hausse de la consommation, ralenti instable, odeur d’essence non brûlée, voyant moteur, bruit d’aspiration atténué.
- Inspection visuelle : média filtrant encrassé, décoloré ou graisseux, bavures d’huile sur le débitmètre, colliers desserrés.
- Entretien préventif : passage rapide d’un aspirateur ou soufflette à chaque vidange, nettoyage complet avec kit spécifique une fois par an.
- Périodicité conseillée : contrôle à 15 000 km sur route poussiéreuse, sinon à 30 000 km. Remplacement systématique avant un long périple ou une utilisation circuit.
Pourquoi changer ?
- Préserver la performance : un filtre colmaté limite le débit d’air, appauvrit la combustion et annule le gain de puissance procuré par votre Système de Filtres à Air Sport.
- Protéger le moteur : particules de sable ou de pollen peuvent rayer les cylindres et user prématurément les segments si le média filtrant perd son efficacité.
- Réduire la consommation : un air propre et abondant favorise une combustion complète, diminuant l’injection de carburant et les émissions polluantes.
- Éviter les pannes électroniques : l’huile excédentaire ou la poussière migrent vers le capteur de débit d’air massique, perturbent le calculateur et déclenchent un mode dégradé.
- Respecter la législation : un système d’admission sport mal entretenu peut faire dépasser les niveaux sonores ou d’opacité mesurés au contrôle technique.
