Outillage de Montage, Courroie Crantée
Kit d'Outils, Chaine de Distribution
Clé, Poulie de Tension Pour Courroie Crantée
Kit d'Outils d'Arrêt, Épure de Distribution
Vis, Pignon du Vilebrequin
Mandrin d'Arrêt, Tendeur de Chaîne de Distribution
Appareil de Section / Rivetage de Chaine de Distribution
Mandrin d'Arrêt, Galet Tendeur de Courroie Crantée
Adaptateur, Appareil Section / Rivet. Chaine de Distribution
Kit Mont., Poulie de Tension/-Renvoi (Courroie Crantée)
Contre-Appui, Chaine de Distribution
Clé, Tension de la Courroie Cranté
Jauge d'Épaisseur
Vis, Support Pour Contrôleur d'Injecteurs
Vis de Bielle
Vis
Écrou
Soupape/vis de Purge d'air
Vis, Pignon d'Arbre à Cames
Vis, Système d'Échappement
Vis, Bride d'Arbre de Transmission
Vis, Plaque de Pression
Vis de Fermeture
Barre / Boulons, Maître-Cylindre de Frein
Vis, Renforcement de Turbocompresseur
Assortiment, vis
Vis Creuse
Boulon, Jambe d'Essieu
Vis, Pompe à Eau
Écrou de Raccord
Vis, Porte-Injecteur
Boulon de Serrage
Boulon de Sécurité
Rondelle d'Écartement
Vis, Fourchette
Goujon Fileté
Vis, Couvercle de Carter (Pompe à Huile)
Bonnette, Écrou de Roue
Goujon Fileté, Compresseur
Boulon
Informations supplémentaires
Vis de poulie de tension
La vis de poulie de tension assure la fixation du galet tendeur sur le bloc moteur ou le support accessoire. Sans ce petit élément filet-mâle, la poulie de tension ne peut pas maintenir la courroie d’accessoires ou la courroie de distribution à la bonne tension. Placée au centre du galet, la vis traverse la bague métallique puis vient se serrer dans un taraudage prévu par le constructeur. Elle doit résister à :- la charge dynamique générée par la rotation de la poulie ;
- les vibrations du moteur ;
- les variations de température et la dilatation des métaux.
Quand changer la pièce ?
La vis de poulie de tension, tout comme le galet tendeur, n’est pas éternelle. Son remplacement est conseillé à chaque opération impactant la courroie.- Durée de vie moyenne : équivalente à celle du kit courroie, soit 60 000 à 160 000 km selon la motorisation.
- Signes d’alerte : filet abîmé, tête de vis marquée, couple de serrage impossible à atteindre, corrosion brune ou blanchâtre, poulie qui prend du jeu.
- Périodicité constructeur : changez la vis à chaque démontage du galet tendeur, même si elle paraît intacte. Une vis déjà serrée subit un allongement microscopique qui réduit sa capacité de maintien.
Pourquoi changer ?
Différer le remplacement d’une vis de poulie de tension usée expose à plusieurs risques :- Perte de tension : la courroie patine, la pompe à eau ou l’alternateur ne tourne plus correctement, entraînant surchauffe ou décharge batterie.
- Cisaillement de la vis : la poulie se détache en marche, la courroie se déchire et peut endommager soupapes, pistons et carter.
- Vibrations excessives : un galet mal tenu use prématurément roulements et courroies, augmentant les coûts d’entretien.
- Fuites d’huile ou de liquide : la poulie désaxée peut arracher un joint ou heurter un carter, générant des fuites dangereuses pour l’embrayage ou la route.
